Tesla / Nuovi Modelli e Debutti • 05 maggio 2023

Tesla Model Y inizia la produzione in Germania, alimentata da batterie BYD

La pubblicazione locale tedesca Teslamag riporta che Giga Berlin ha iniziato la produzione della Tesla Model Y equipaggiata con la batteria LFP prodotta da BYD. Il rappor...

Matteo Bianchi

Di Matteo Bianchi

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La pubblicazione locale tedesca Teslamag riporta che Giga Berlin ha iniziato la produzione della Tesla Model Y equipaggiata con la batteria LFP prodotta da BYD. Il rapporto afferma che la batteria è installata nel nuovo assetto di base del Modello Y RWD.

Tesla ha lanciato silenziosamente la Model Y entry-level in vari mercati, ma questi veicoli hanno ben poco in comune. La Model Y entry-level negli Stati Uniti ora si chiama semplicemente Model Y e ha un solo motore elettrico che alimenta le ruote posteriori, ha una valutazione EPA di 279 miglia e fa 0/60 mph in 5,0 secondi. Questo parte da $ 49.990.

Tesla Model Y con batteria strutturale e carrozzeria mega-fusa

Un modello Y entry-level in Canada, invece, parte da un equivalente di $ 43.800 e ha un'autonomia di 245 miglia, perché viene fornito con un pacco batteria LFP. E non si tratta nemmeno di un allestimento completamente nuovo, è stato disponibile in Europa come Modello Y SR+ RWD.

La differenza tra questi veicoli e quello riportato da Teslamag è che fino ad ora i pacchi batteria LFP provenivano da CATL e avevano una capacità di 60 kWh. Quello segnalato proviene da BYD e dopo aver scavato un po' abbiamo trovato un'omologazione UE per la Tesla Model Y con una batteria LFP strutturale con una capacità di 55 kWh. Il produttore della batteria? BYD.

Secondo il WLTP, il nuovo pacco batteria garantisce 440 km, 15 km in meno rispetto all’autonomia offerta dal pacco CATL. Anche se la classificazione EPA non è stata ancora rilasciata, si prevede che sarà inferiore a quella dell'attuale batteria LFP.

Celle della batteria 4680 strutturali

Questo ModelY aggiornato sarà il primo a presentare mega ingessature sia anteriori che posteriori. Rapporti precedenti hanno confermato che l'attrezzatura per la megafusione è già stata installata presso GigaBerlin, che ospiterà otto unità di pressatura per megafusione.

Se queste informazioni si rivelassero accurate, la ModelY prodotta a Shanghai e dotata di batteria CATL non verrebbe più spedita in Europa. Questo cambiamento dipenderebbe dall’aumento della produzione di GigaBerlin, una fabbrica che stabilisce nuovi record di produzione quasi ogni mese.

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