Den lokala tyska tidningen Teslamag rapporterar att Giga Berlin började tillverka Tesla Model Y utrustad med LFP-batteripaketet tillverkat av BYD. Rapporten anger att batteriet är installerat i den nya basen på Model Y RWD.
Tesla har i tysthet lanserat instegsmodellen Y på olika marknader, men dessa fordon har mycket lite gemensamt. Instegsmodellen Y i USA heter nu helt enkelt Model Y och den har bara en elmotor som driver bakhjulen, den har ett EPA-värde på 279 miles och den klarar 0/60 mph på 5,0 sekunder. Den här börjar på $49 990.
En nybörjarmodell Y i Kanada å andra sidan börjar på motsvarande $43 800 och den har en räckvidd på 245 miles - det beror på att den kommer med ett LFP-batteripaket. Och det är inte heller en helt ny klädsel, den har varit tillgänglig i Europa som Model Y SR+ RWD.
Skillnaden mellan dessa fordon och ett som rapporterats av Teslamag är att LFP-batteripaket hittills kom från CATL och hade en kapacitet på 60 kWh. Den som rapporteras kommer från BYD och efter lite grävande hittade vi ett EU-typgodkännande för Tesla Model Y med ett strukturellt LFP-batteri med en kapacitet på 55 kWh. Batteritillverkaren? BYD.
Enligt WLTP ger det nya batteripaketet 440 km—15 km mindre än räckvidden som erbjuds av CATL-paketet. Även om EPA-betyget ännu inte har släppts, förväntas det sjunka under det nuvarande LFP-batteriet.
Denna uppdaterade ModelY kommer att vara den första med både fram- och bakmega-caster. Tidigare rapporter bekräftade att megagjutningsutrustningen redan har installerats på GigaBerlin, som kommer att inrymma åtta megagjutna pressenheter.
Om denna information visar sig vara korrekt skulle den Shanghai-producerade ModelY utrustad med ett CATL-batteri inte längre skickas till Europa. Den förändringen skulle bero på GigaBerlins ökade produktion, en fabrik som har satt nya produktionsrekord nästan varje månad.
