स्थानीय जर्मन प्रकाशन टेस्लामैग रिपोर्ट कर रहा है कि गीगा बर्लिन ने बीवाईडी द्वारा निर्मित एलएफपी बैटरी पैक से लैस टेस्ला मॉडल वाई का उत्पादन शुरू कर दिया है। रिपोर्ट में कहा गया है कि मॉडल Y RWD के नए बेस ट्रिम में बैटरी लगाई गई है।
टेस्ला चुपचाप विभिन्न बाजारों में एंट्री-लेवल मॉडल Y लॉन्च कर रहा है, लेकिन उन वाहनों में बहुत कम समानता है। अमेरिका में एंट्री-लेवल मॉडल Y को अब केवल मॉडल Y कहा जाता है और इसमें पीछे के पहियों को पावर देने वाली केवल एक इलेक्ट्रिक मोटर है, इसकी EPA रेटिंग 279 मील है और यह 5.0 सेकंड में 0/60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है। इसकी कीमत $49,990 से शुरू होती है।
दूसरी ओर, कनाडा में एक एंट्री-लेवल मॉडल Y $43,800 के बराबर से शुरू होता है और इसकी रेंज 245 मील है - ऐसा इसलिए है क्योंकि यह LFP बैटरी पैक के साथ आता है। और यह पूरी तरह से नया ट्रिम भी नहीं है, यह यूरोप में मॉडल Y SR+ RWD के रूप में उपलब्ध है।
उन वाहनों और टेस्लामैग द्वारा रिपोर्ट किए गए वाहनों के बीच अंतर यह है कि अब तक एलएफपी बैटरी पैक CATL से आते थे और उनकी क्षमता 60 kWh थी। रिपोर्ट की गई जानकारी BYD से आई है और चारों ओर थोड़ी खोजबीन के बाद, हमें 55 kWh की क्षमता वाली संरचनात्मक LFP बैटरी के साथ टेस्ला मॉडल Y के लिए EU-प्रकार की मंजूरी मिली। बैटरी निर्माता? बीवाईडी.
डब्ल्यूएलटीपी के मुताबिक, नया बैटरी पैक सीएटीएल पैक द्वारा दी गई रेंज से 440 किमी-15 किमी कम दूरी तय करता है। हालाँकि EPA रेटिंग अभी तक जारी नहीं की गई है, लेकिन इसके मौजूदा LFP बैटरी से नीचे जाने की उम्मीद है।
यह अद्यतन मॉडलवाई फ्रंट‑ और रियर‑मेगा कास्ट दोनों की सुविधा देने वाला पहला मॉडल होगा। पहले की रिपोर्टों ने पुष्टि की थी कि मेगा-कास्टिंग उपकरण पहले ही गीगाबर्लिन में स्थापित किया जा चुका है, जिसमें आठ मेगा-कास्ट प्रेस इकाइयाँ होंगी।
यदि यह जानकारी सटीक साबित होती है, तो CATL बैटरी से सुसज्जित शंघाई निर्मित मॉडलवाई को अब यूरोप में नहीं भेजा जाएगा। यह परिवर्तन गीगाबर्लिन के बढ़े हुए उत्पादन पर निर्भर करेगा, एक कारखाना जो लगभग हर महीने नए उत्पादन रिकॉर्ड स्थापित कर रहा है।
