Próba pobicia rekordu świata w motoryzacji wymagała lat, jeśli nie dekad, przygotowań, nieprzespanych nocy, kubłów potu i pojemnika pieniędzy. W dzisiejszych czasach wydaje się, że ta dyscyplina stała się sprawą rodzinną, konfliktem pomiędzy dwójką rodzeństwa – technologicznymi bliźniakami, jeśli wolisz. Internet zaczął właśnie zapominać o rekordach prędkości ustanowionych przez Pininfarinę Battistę, więc na ring wkroczył jej bliźniak, Rimac Nevera, aby zwrócić naszą uwagę na tę sprawę.
Przed pojawieniem się samochodów elektrycznych bicie rekordów prędkości oznaczało skręcanie wałów napędowych co 10 sekund, psucie się skrzyń biegów co 2 minuty, dmuchanie silników co 10 minut i nadwyrężanie budżetu co godzinę. Z samochodem elektrycznym wszystko wydaje się takie proste – wystarczy wskoczyć do środka, zapiąć pasy, wpisać coś do laptopa, wziąć lody i gotowe. Jeśli nam nie wierzycie, po prostu obejrzyjcie wideo z Rimaca:
Jest oczywiste, że zespół marketingowy sprawił, że całe ćwiczenie wyglądało na znacznie łatwiejsze, niż było w rzeczywistości i nie mamy wątpliwości, że cały zespół pracował niestrudzenie, aby to osiągnąć. Oglądanie Neverago od zatrzymania aż do prędkości 400 km/h (prawie 250 mil/h) to doświadczenie zmieniające percepcję. Prędkość od 0 do 100 km/h (62 mph) następuje tak szybko, że staje się prawie nieistotna – mrugnij, a przegapisz to.
Pininfarina Battista ustanowiła rekord świata w listopadzie ubiegłego roku, przyspieszając od 0 do 100 km/h w 1,86 sekundy, Nevera wystartowała i ustanowiła go w 1,81 sekundy. To różnica, której nie będziesz w stanie dostrzec, ale jednocześnie jest to ogromna i trudna do pokonania różnica. Rekord prędkości od 0 do 200 km/h ustanowiony przez Battistę został poprawiony przez Neverę o 0,33 sekundy – 4,42 wobec 4,75, co faktycznie stanowi dużą różnicę.
Niezwykle ważny przebieg ¼ mili trwał zaledwie 8,26 sekundy, co ponownie było lepszym wynikiem niż Battista wynoszący 8,55 sekundy. Wisienką na torcie jest jednak oszałamiający sprint do 400 km/h (248 mph) – Nevera zrobił to w zaledwie 21,32 sekundy – 21 sekund na przejście od zatrzymania do prędkości pociągu rakietowego Shinkansen nowej generacji.
Rekord świata w zakresie od 0 do 400 km/h pozostał nietknięty przez 6 lat. Został przejęty przez Bugatti Chiron we wrześniu 2017 roku, samochód osiągał prędkość maksymalną 420 km/h, a do 400 km/h przyspieszał w 41,96 sekundy. To już było absurdalnie szybko, ale zaledwie 6 lat później Rimac Nevera skrócił ten czas o połowę. I dzięki temu wyglądało to tak łatwo, jak zabranie dziecku cukierka.
Jak długo utrzyma się nowy rekord? To będzie zależeć od zespołu Pininfarina Battista, Włosi nie są znani z tego, że poddają się wyzwaniu. 6 lat temu Bugatti Chiron okrzyknięto cudem technologii i szczytem technologii silników spalinowych. 6 lat później Rimac jest właścicielem Bugatti – w drodze i w sali konferencyjnej.
