Essayer de battre un record du monde automobile prenait des années, voire des décennies, de préparation, des nuits blanches, des seaux de sueur et un contenant d'argent. De nos jours, il semble que cette discipline soit devenue une affaire de famille, une querelle entre deux frères et sœurs, jumeaux technologiques si l'on veut. Internet a commencé à oublier les records de vitesse établis par la Pininfarina Battista, alors sa jumelle, Rimac Nevera, est montée sur le ring pour garder notre attention sur le sujet.
Avant l’avènement des voitures électriques, battre des records de vitesse signifiait des arbres de transmission tordus toutes les 10 secondes, des boîtes de vitesses cassées toutes les 2 minutes, des moteurs grillés toutes les 10 minutes et des budgets explosés toutes les heures. La voiture électrique donne l'impression que les choses sont si simples : il suffit de monter à bord, de mettre vos ceintures de sécurité, de taper quelque chose sur l'ordinateur portable, de prendre votre glace et c'est parti. Si vous ne nous croyez pas, regardez simplement la vidéo de Rimac :
Il est évident que l’équipe marketing a rendu l’ensemble de l’exercice beaucoup plus facile qu’il ne l’était en réalité, et nous sommes convaincus que toute l’équipe a travaillé sans relâche pour y parvenir. Regarder le Neverago depuis l'arrêt jusqu'à 400 km/h (près de 250 mph) est une expérience qui modifie la perception. Le 0 à 100 km/h (62 mph) est si rapide qu'il devient presque inutile : clignez des yeux et vous le manquerez.
Pininfarina Battista a établi le record du monde en novembre dernier, elle a accéléré de 0 à 100 km/h en 1,86 seconde, Nevera est sortie et l'a emporté en 1,81 seconde. C’est une différence que vous ne pourrez pas constater, mais en même temps, c’est une différence énorme et difficile à battre. Le record de 0 à 200 km/h établi par Battista a été battu par Nevera de 0,33 seconde - 4,42 contre 4,75, ce qui représente en fait un grand écart.
La très importante course d'un quart de mile n'a duré que 8,26 secondes, ce qui était encore une fois mieux que les 8,55 secondes réalisées par Battista. La cerise sur le gâteau est le sprint époustouflant jusqu'à 400 km/h (248 mph) - Nevera l'a fait en seulement 21,32 secondes - 21 secondes pour passer de l'arrêt à la vitesse du train à grande vitesse Shinkansen de nouvelle génération.
Le record du monde de 0 à 400 km/h est resté intact pendant 6 ans. Elle a été prise par la Bugatti Chiron en septembre 2017, la voiture a atteint une vitesse de pointe de 420 km/h et a accéléré à 400 km/h en 41,96 secondes. C'était déjà ridiculement rapide, mais seulement 6 ans plus tard, Rimac n'a jamais réduit de moitié ce temps. Et cela donnait l’impression que c’était aussi simple que de prendre des bonbons à un enfant.
Combien de temps tiendra le nouveau record ? Cela dépendra de l'équipe Pininfarina Battista, les Italiens ne sont pas connus pour reculer devant le défi. Il y a 6 ans, la Bugatti Chiron était célébrée comme une merveille de technologie, le summum de la technologie des moteurs à combustion. 6 ans plus tard, Rimac possède Bugatti - sur la route et dans la salle de réunion.
