Vroeger kostte het proberen om een wereldrecord in de automobielsector te verbreken jaren, zo niet tientallen jaren, van voorbereiding, slapeloze nachten, emmers zweet en een container met geld. Tegenwoordig lijkt het erop dat deze discipline een familieaangelegenheid is geworden, een vete tussen twee broers en zussen – technologische tweelingen als je wilt. Het internet begon net de snelheidsrecords van Pininfarina Battista te vergeten, dus zijn tweelingzus, Rimac Nevera, stapte naar de ring om onze aandacht op de zaak te houden.
Vóór de komst van elektrische auto's betekende het breken van snelheidsrecords elke tien seconden een verdraaide aandrijfas, elke twee minuten een kapotte versnellingsbak, elke tien minuten een kapotte motor en elk uur een opgeblazen budget. De elektrische auto laat het er zo gemakkelijk uitzien: spring er gewoon in, doe je veiligheidsgordel om, typ iets in de laptop, pak je ijsje en daar ga je. Als je ons niet gelooft, bekijk dan gewoon de video van Rimac:
Het is duidelijk dat het marketingteam de hele oefening veel eenvoudiger heeft laten lijken dan het in werkelijkheid was, en we twijfelen er niet aan dat het hele team onvermoeibaar heeft gewerkt om dit te bereiken. Kijken naar de Neverago vanuit stilstand tot aan 400 km/u (bijna 250 mph) is een ervaring die de perceptie verandert. De 0 tot 100 km/u (62 mph) gebeurt zo snel dat het bijna irrelevant wordt: knipper met uw ogen en u mist het.
Pininfarina Battista vestigde afgelopen november het wereldrecord, hij accelereerde van 0 naar 100 km/u in 1,86 seconden, Nevera ging naar buiten en pakte hem weg met 1,81 seconden. Het is een verschil dat je niet kunt zien, maar tegelijkertijd is het een enorm en moeilijk te overtreffen verschil. Het record van 0 tot 200 km/u van Battista werd door Nevera verbeterd met 0,33 seconden: 4,42 tegen 4,75, wat eigenlijk een groot gat is.
De ooit zo belangrijke run van ¼ mijl duurde slechts 8,26 seconden, wat opnieuw beter was dan de 8,55 seconden die Battista behaalde. De kers op de taart is echter de verbijsterende sprint naar 400 km/u (248 mph) – Nevera deed het in slechts 21,32 seconden – 21 seconden om van stilstand naar de snelheid van de volgende generatie Shinkansen-bullet-trein te gaan.
Het wereldrecord van 0 tot 400 km/u bleef zes jaar lang onaangeroerd. De auto werd in september 2017 door Bugatti Chiron ingenomen, bereikte een topsnelheid van 420 km/u en accelereerde in 41,96 seconden naar 400 km/u. Dat was al belachelijk snel, maar slechts zes jaar later halveerde Rimac Nevera die tijd. En daardoor leek het net zo eenvoudig als het afpakken van snoep van een kind.
Hoe lang zal het nieuwe record standhouden? Dat zal afhangen van de ploeg van Pininfarina Battista, de Italianen staan er niet om bekend dat ze de uitdaging uit de weg gaan. Zes jaar geleden werd Bugatti Chiron gevierd als het wonder van de technologie, een toppunt van verbrandingsmotortechnologie. Zes jaar later is Rimac eigenaar van Bugatti - onderweg en in de directiekamer.
