Pamiętasz Nio, XPeng lub Li Auto? Ci chińscy nowicjusze zajmujący się pojazdami elektrycznymi, którzy obiecali wywrócić świat motoryzacyjny do góry nogami? Choć wydaje się, że mają się dobrze, możemy dodać HiPhito do listy marek stojących w obliczu poważnych problemów związanych z rozwojem. Firma znana z luksusowych pojazdów elektrycznych o przyciągającym wzrok futurystycznym designie nagle wstrzymała produkcję w obliczu narastających problemów finansowych. W obliczu spadającej sprzedaży i rosnących kosztów HiPhi ma stać się kolejną przestrogą dla pełnych nadziei producentów pojazdów elektrycznych.
Ta wiadomość stanowi cios dla ambicji HiPhi na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych. Założona w 2017 roku marka HiPhi Human Horizon z siedzibą w Szanghaju miała na celu walkę z Teslą i innymi producentami samochodów premium. Jednak już po kilku latach ich podróż napotkała poważną przeszkodę. Kilka dni temu firma ogłosiła oszałamiające sześciomiesięczne wstrzymanie produkcji. Pracownicy znajdują się w zawieszeniu, podobno otrzymują wynagrodzenie dopiero do 15 marca – to znaczy tylko ci zatrudnieni w Szanghaju.
Jak do tego doszło? Po kilku rundach plotek o masowych zwolnieniach w zeszłym roku pracownicy zaczęli zauważać oznaki poważnych problemów z płynnością finansową. Spóźnione pensje, anulowane premie i obniżki wynagrodzeń kadry kierowniczej wskazywały na głębsze przyczyny. Wydaje się, że ta niegdyś obiecująca marka luksusowych pojazdów elektrycznych wymyka się spod kontroli.
Dane dotyczące sprzedaży przedstawiają ponurą historię. Początkowe emocje związane z HiPhi X nie przełożyły się na utrzymujący się popyt konsumencki. Według doniesień HiPhi w całym 2022 r. sprzedało mniej niż 5000 pojazdów wszystkich modeli. Ponieważ dostawy w grudniu 2023 r. wyniosły ponure 564 sztuki, tendencja spadkowa stała się niezaprzeczalna. Niestety, niebotycznie wysokie ceny i efektowne funkcje idą tak daleko, że klienci po prostu nie kupują tego, co sprzedajesz. HiPhi może wynikać z błędnego odczytania rynku lub dążenia do niszowego segmentu o niewystarczającym popycie.
Upadek HiPhi prawdopodobnie wynika z połączenia wzniosłych ambicji i słabej realizacji. Jego pierwszy model, HiPhi X, został wprowadzony na rynek w 2020 roku i miał wysoką cenę – około 71 700 euro (600 000 RMB). Wyjątkowe cechy samochodu, takie jak „samobójcze” tylne drzwi i ogromny wyświetlacz dla pasażerów, zdawały się mieć na celu olśnić odbiorców mających obsesję na punkcie technologii. Nawet kolejne modele HiPhi, przypominający sedana HiPhi Z i tańszy HiPhi Y, nie były w stanie odwrócić losu firmy.
Teraz, gdy linie produkcyjne są wyciszone, wiele osób zastanawia się, czy HiPhi może powrócić. Ponowne uruchomienie produkcji może okazać się trudniejsze, niż się wydaje. Odbudowa zaufania publicznego i przywrócenie utraconego zaufania inwestorów będzie wymagała znacznie więcej niż fantazyjnych komunikatów prasowych. Za 6 miesięcy dowiemy się, czy HiPhi dołączy do grona innych nieudanych przedsięwzięć związanych z pojazdami elektrycznymi, czy też dokona niespodziewanego zwrotu. Przynajmniej na razie elektryczna przyszłość tej niegdyś jasnej chińskiej gwiazdy wygląda znacznie gorzej.
