Zarówno Opel, jak i Vauxhall przechodzą na pojazdy elektryczne i do końca 2028 r. planują sprzedawać wyłącznie samochody elektryczne. Mając to na uwadze, producenci należący do Stellantis przywracają swoją linię osiągów w wersji elektrycznej.
Opel wprowadził modele GSi na początku lat 80. XX wieku jako oznaczenie silników z wtryskiem – stąd nazwa Grand Sport Injection. Z biegiem czasu samochody noszące logo GSi stały się ekskluzywnymi, wyczynowymi wersjami modeli codziennego użytku. W 1997 roku Opel zdecydował się stworzyć samodzielną markę wyczynową i narodził się OPC (VXR dla Vauxhalla), a GSi zeszło do podręczników historii.
Teraz grupa Stellantis przywraca plakietkę GSi przeprojektowaną na potrzeby ery pojazdów elektrycznych – GSe lub Grand Sport Electric będą identyfikować modele o wysokich osiągach w ofercie pojazdów elektrycznych zarówno Opla, jak i Vauxhalla.
GSe stanie się topową wersją z większymi osiągami, ulepszonym zawieszeniem i bardziej sportowym wnętrzem. Wprowadzone zostaną również ulepszenia wizualne, a znając Opla i Vauxhalla, możemy spodziewać się zderzaków, spojlerów i kół w stylu OPC/VXR. I oczywiście ekskluzywne kolory.
W tej chwili Opel i Vauxhall oferują elektryczne samochody dostawcze Corsa, Mokka oraz Combo i Vivaro, ale oferta wkrótce zostanie poszerzona o najważniejszy model, żywiciel rodziny obu producentów samochodów. Astra Electric i Astra Sports Tourer Electric zostaną wprowadzone na rynek na początku przyszłego roku i będą doskonałymi pojazdami bazowymi dla wersji GSe.
Na razie nie wiadomo, który model jako pierwszy zostanie poddany obróbce GSe, ale rozsądne jest, aby była to hybryda typu plug-in Astra, która jest już wyposażona w jednostkę napędową o mocy 180 KM. Według źródeł moc można zwiększyć powyżej 300 KM po prostu stosując gotowe części z innych ramion Stellantisa.
Astra nowej generacji oparta jest na platformie EMP2, która przypadkowo stanowi podstawę 355-konnego Peugeota 508. Aby Astra miała podobne osiągi, potrzebny byłby drugi silnik elektryczny napędzający tylne koła. Ale to wciąż hybryda typu plug-in i nie możemy się doczekać całkowicie elektrycznych modeli GSe.
Jeśli zaprezentowana w zeszłym roku jednorazowa elektryczna Manta GSe jest czymś godnym uwagi, możemy spodziewać się hot hatcha w postaci całkowicie elektrycznych Corsy i Astry GSe.
