Chiński producent samochodów elektrycznych Niohas zaprezentował zaktualizowane wersje swoich popularnych modeli ES6, EC6, ET5 i ET5T na rok 2025, obiecując ulepszoną technologię i lepsze wrażenia użytkownika. Firma ogłosiła, że rozpoczęły się już rezerwacje na odświeżoną ofertę, zbudowaną na zaawansowanej platformie NT2.5.
Jedną z największych zmian w nowych modelach jest przeprojektowane wnętrze. Tym razem Nio zdecydował się na poziomy ekran dotykowy, coś, co po raz pierwszy zobaczyliśmy w ET9sedanie. Nowy układ ma uprościć pulpit nawigacyjny i zapewnić bardziej intuicyjną obsługę użytkownika. W odświeżonych modelach ET5 i ET5T duży centralny wyświetlacz uzupełnia nowy wybierak biegów, który został przeniesiony na kolumnę kierownicy, zwalniając trochę miejsca w konsoli środkowej, gdzie teraz klienci otrzymują dwie podkładki do bezprzewodowego ładowania z funkcją chłodzenia, a także przeprojektowane uchwyty na kubki, które są teraz wyposażone w przesuwane osłony.
Zmiany zewnętrzne są subtelne, ale pomagają odróżnić modele 2025 od ich poprzedników. Z przodu pojazdów znajdują się teraz węższe światła do jazdy dziennej. Nio wprowadził także zmiany w nadwoziu, które według nich poprawią właściwości aerodynamiczne.
Nowe modele ES6 i EC6 są najlepszymi przykładami skupienia się Nio na „inteligentnym kokpicie”, czerpiąc inspirację z ET9. Centralnym elementem wnętrza jest duży, 15,6-calowy ekran dotykowy AMOLED, zorientowany poziomo. Kierowcy skorzystają także z dużego, 19,4-calowego wyświetlacza przeziernego oraz 8-megapikselowego lusterka wstecznego o wysokiej rozdzielczości. Asystent głosowy Nomi Mate 3.0 został ulepszony, aby zapewnić bardziej naturalne i płynne interakcje. Dodatkowo Nio zdecydowało się na tradycyjną dźwignię zmiany biegów przypominającą dźwignię, zastępując poprzedni mechanizm w celu zapewnienia bardziej znanych wrażeń z jazdy.
Fotele w zaktualizowanych modelach mają teraz 11-warstwową konstrukcję z obszerną, ultramiękką piankową wyściółką o grubości 35 mm. Są obite elastyczną skórą Nappa i mają misterne pikowanie w kształcie liści. Warto zauważyć, że wszystkie przednie fotele będą standardowo wyposażone w funkcje ogrzewania, wentylacji i masażu. Pasażerowie z tyłu docenią także ulepszoną funkcję „łatwego dostępu”, zaprojektowaną tak, aby wsiadanie i wysiadanie z pojazdu było wygodniejsze.
ES6 i EC6 nadal korzystają z dwusilnikowego układu napędowego. Ta konfiguracja obejmuje silnik asynchroniczny prądu przemiennego o mocy 150 kW z przodu i mocniejszy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy 210 kW z tyłu. Razem silniki te zapewniają łączną moc wyjściową 490 koni mechanicznych i moment obrotowy 700 Nm. Nio będzie oferować trzy opcje akumulatorów dla tych modeli, przy czym największy akumulator o pojemności 150 kWh zapewni EC6 zasięg jazdy szacowany przez CLTC do 935 km.
Podstawą zaawansowanych funkcji nowych modeli jest najnowszy, opracowany przez firmę Nio układ autonomicznej jazdy. Firma twierdzi, że ten chip zapewnia moc obliczeniową równą czterem wiodącym procesorom w branży. Oczekuje się, że ten zaawansowany sprzęt umożliwi szybsze przetwarzanie, efektywniejsze zarządzanie zadaniami i obsługę wyrafinowanych systemów bezpieczeństwa opartych na sztucznej inteligencji, co ostatecznie doprowadzi do płynniejszego i bardziej niezawodnego działania funkcji wspomagania kierowcy w tych samochodach elektrycznych.
Nio ogłosiło, że modele ES6 i EC6 mają pojawić się w salonach do 16 maja 2025 r., a ET5 i ET5T wkrótce potem 22 maja. Jazdy testowe wszystkimi czterema modelami rozpoczną się 25 maja. Klientom, którzy zarezerwują nowe samochody elektryczne Nio do 30 czerwca 2025 r., firma oferuje pięć lat bezpłatnej wymiany akumulatorów (do 240 kuponów) i 10 000 Punkty Nio przy dostawie. Nio nie ujawniło jeszcze szczegółów cen modeli na rok 2025.
