Den kinesiske elbilprodusenten Nio har avduket oppdaterte versjoner av sine populære ES6-, EC6-, ET5- og ET5T-modeller for 2025, og lover forbedret teknologi og forbedret brukeropplevelse. Selskapet annonserte at reservasjoner for den oppdaterte lineupen, alle bygget på den avanserte NT2.5-plattformen, nå er åpne.
En av de største endringene på tvers av de nye modellene er det redesignede interiøret. Denne gangen gikk Nio for en horisontal berøringsskjerm, noe vi først så i ET9sedan. Det nye oppsettet lover å forenkle dashbordet og levere en mer intuitiv brukeropplevelse. I den oppfriskede ET5andET5T, som komplementerer det store sentraldisplayet, er en ny girvelger som er flyttet til rattstammen, og frigjør litt plass i midtkonsollen der kundene nå får to trådløse ladeputer med kjølefunksjon, sammen med redesignede koppholdere som nå kommer med skyvedeksler.
De ytre endringene er subtile, men de bidrar til å skille 2025-modellene fra forgjengerne. Fronten på kjøretøyene har nå smalere kjørelys. Nio har også gjort justeringer på karosseriet, som de sier vil forbedre aerodynamisk ytelse.
De nye ES6- og EC6-modellene er de beste eksemplene på Nios fokus på en "intelligent cockpit", som henter inspirasjon fra ET9. Det indre midtpunktet er en betydelig 15,6-tommers AMOLED-berøringsskjerm orientert horisontalt. Sjåførene vil også dra nytte av en stor 19,4-tommers head-up-skjerm og et høyoppløselig 8 megapikslers streaming bakspeil. Nomi Mate 3.0 stemmeassistenten har blitt oppgradert for å tilby mer naturlige og sømløse interaksjoner. I tillegg har Nio valgt en tradisjonell girvelger i stilkstil, som erstatter den tidligere mekanismen for det de tror vil være en mer kjent kjøreopplevelse.
Setene i de oppdaterte modellene har nå en 11-lags konstruksjon med en sjenerøs 35 mm ultramyk skumpolstring. De er trukket i smidig nappa-skinn og har intrikate bladårequilting. Spesielt vil alle forseter leveres som standard med varme-, ventilasjons- og massasjefunksjoner. Passasjerer bak vil også sette pris på en forbedret "enkel tilgang"-funksjon designet for å gjøre det enklere å komme inn og ut av kjøretøyet.
ES6 og EC6 bruker fortsatt en tomotors drivlinje. Dette oppsettet inkluderer en 150 kW AC asynkron motor foran og en kraftigere 210 kW permanent magnet synkronmotor bak. Til sammen leverer disse motorene en total effekt på 490 hestekrefter og 700 Nmof dreiemoment. Nio vil tilby tre batterialternativer for disse modellene, med det største 150 kWh-batteriet som gir EC6 en CLTC-estimert rekkevidde på opptil 935 km.
Til grunn for de avanserte funksjonene til de nye modellene er Nios siste egenutviklede autonome kjørebrikke. Selskapet hevder at denne brikken leverer datakraft tilsvarende fire av bransjens ledende prosessorer. Denne avanserte maskinvaren forventes å muliggjøre raskere prosessering, mer effektiv oppgavehåndtering og støtte for sofistikerte AI-drevne sikkerhetssystemer, noe som til slutt fører til jevnere og mer pålitelige førerassistansefunksjoner i disse elbilene.
Nio har annonsert at ES6 og EC6 forventes å ankomme utstillingslokalene innen 16. mai 2025, med ET5 og ET5T etter kort tid etter 22. mai. Prøvekjøringer for alle fire modellene starter 25. mai. For kunder som reserverer sine nye Nio-elbiler innen 30. juni 2025, tilbyr selskapet 240 batteribytte og 5 år gratis 10 000 Nio-poeng ved levering. Nio har ennå ikke gitt ut prisdetaljer for 2025-modellene.
