Podmarka Nio, Firefly, oficjalnie wprowadziła na rynek swój pierwszy nowy mały elektryczny hatchback – Firefly EV. Cena w Chinach od 119 800 do 125 800 RMB (około 14 310–15 000 euro) Firefly ma na celu zwiększenie wielkości sprzedaży Nio. Firma potwierdziła, że ten kompaktowy pojazd elektryczny trafi także do Europy.
Firefly to pierwszy model trzeciej marki Nio, który po raz pierwszy pojawił się podczas Nio Day 2024 w cenie przedsprzedażowej wynoszącej 148 800 RMB (17 780 EUR). Od tego czasu Nio obniżył cenę o prawie 20%, gdy oficjalna sprzedaż rozpoczęła się w Chinach 19 kwietnia. Dostawy tego miejskiego hatchbacka rozpoczną się 29 kwietnia.
Odrywając się od ustalonego języka projektowania Nio, Firefly ma charakterystyczny i nowoczesny wygląd. Kluczowymi elementami projektu są przyciągające wzrok okrągłe reflektory i tylne światła, eleganckie, płaskie klamki drzwi oraz kontrastujący czarny dach. Klienci w Chinach mogą wybierać spośród pięciu żywych kolorów nadwozia: fioletowego, zielonego, beżowego, białego i szarego.
Firefly ma 4003 mm długości, 1781 mm szerokości i 1557 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2615 mm. To sprawia, że Firefly jest o 153 mm dłuższy od Mini Cooper SE. Pomimo kompaktowych wymiarów Firefly oferuje imponującą praktyczność w swojej klasie. Posiada przedni bagażnik o pojemności 95 l oraz 27 sprytnie zaprojektowanych schowków w kabinie. Bagażnik tylny oferuje standardową pojemność 335 l, która po złożeniu tylnych siedzeń zwiększa się do 1253 l. Dodatkowo pod prawym tylnym siedzeniem znajduje się ukryty schowek.
Wnętrze Nio Firefly EV jest wyposażone w nowoczesną technologię i funkcje zapewniające komfort. Konsola środkowa wyposażona jest w pływający ekran dotykowy o przekątnej 13,2 cala, a na kolumnie kierownicy umieszczono 6-calowy zestaw wskaźników LCD. Samochód jest również wyposażony w wysokiej klasy system audio z 14 głośnikami i dźwiękiem przestrzennym Dolby 7.1, zintegrowany system zapachowy i konfigurowalne oświetlenie otoczenia w 256 kolorach.
Firefly EV jest standardowo wyposażony w silnik elektryczny o mocy 105 kW (141 koni mechanicznych). Ten układ napędowy pozwala hatchbackowi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 8,2 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 150 km/h. Pojazd wyposażony jest w akumulator o pojemności 42,1 kWh, zapewniający oficjalny zasięg wynoszący 420 km w oparciu o chińskie standardy CLTC. Podobnie jak inne modele Nio, Firefly EV obsługuje technologię wymiany baterii, a opcja subskrypcji Battery as a Service (BaaS) będzie dostępna dla właścicieli Firefly od 1 sierpnia.
Dostępne są dwa poziomy wyposażenia – Zizai i Faguang. Obie wersje mają ten sam elektryczny układ napędowy, ale wyższy model Faguang zawiera ulepszone funkcje, takie jak podgrzewane, wentylowane i masujące przednie siedzenia, elektryczna regulacja przednich siedzeń, ulepszone materiały wewnętrzne oraz funkcja pamięci przedniego siedzenia pasażera. Firefly Zizai kosztuje 119 800 juanów (14 310 euro), a Firefly Faguang kosztuje 125 800 juanów (15 000 euro).
Dzięki atrakcyjnej cenie i funkcjom Nio Firefly EV będzie konkurować z innymi pojazdami elektrycznymi w swoim segmencie, w tym Volkswagenem ID.3, Ora 03 (znanym również jako Funky Cat) i Lynk & Co 02. Chcielibyśmy tylko, aby Firefly utrzymał chińskie ceny po przybyciu do Europy – to niestety nie jest możliwe. Ale ciekawie będzie zobaczyć, jak Nio stawia swojego funky hatchbacka na tle europejskich konkurentów.
