Lancia uznała, że nie ma sensu ukrywać nowego Ypsilona, skoro większość jego szczegółów wyciekła już do Internetu. Chociaż oficjalny debiut jest nadal zaplanowany na Walentynki, dziś firma zaprezentowała limitowaną edycję swojego pierwszego w historii pojazdu elektrycznego.
Lancia Ypsilon Cassina 2024 będzie dostępna w limitowanej serii 1906 egzemplarzy, dokładnie dla upamiętnienia roku założenia Lancii. Firma podzieliła się tą wiadomością na swoim koncie X wraz z kilkoma nowymi zdjęciami. Chociaż widzieliśmy już wygląd zewnętrzny nowego Ypsilona, po raz pierwszy możemy dokładnie przyjrzeć się temu wyjątkowemu wnętrzu.
Od kilkudziesięciu lat Lancia produkuje „wyjątkowe” pojazdy. Niektórzy posunęliby się nawet do nazwania ich dziwakami dla samego bycia dziwakami, ale Lancia zawsze zachowywała indywidualne podejście. Jeśli masz szczęście, nadal możesz natknąć się na Ypsilona pierwszej generacji w dwukolorowym szarym i bladożółtym wykończeniu w połączeniu z wyblakłym różowym wnętrzem – co najmniej interesujące połączenie. Nowy Ypsilon kontynuuje tradycję, będąc bezwstydnie innym.
Na tym świecie nie ma szans, aby pomylić Ypsilona z jakimkolwiek innym pojazdem. Dzięki nowemu „kielichowi” dumnie rozciągającemu się z przodu i reflektorom wysuniętym daleko w rogi, już z daleka będziesz wiedział, że to Lancia. Tył podąża za motywem przewodnim z tylnymi światłami inspirowanymi Stratosem i szerokimi, wysokimi ramionami z zwężającą się kabiną na szczycie. „Pływający” dach to pomysł zapożyczony od Smarta nr 1 spośród wielu innych samochodów, ale w małym Ypsilonie sprawdza się dobrze. W nowej Lancii kryje się coś z Nissana Juke – obietnica jednorazowego doświadczenia.
Po wejściu do środka zdajemy sobie sprawę, że Lancia przeniosła grę w indywidualizm na zupełnie nowy poziom. Tak, są dwa ekrany, tak, jest oświetlenie otoczenia i zawijana deska rozdzielcza pokryta ciemnym drewnem i eleganckimi tkaninami. Ale to lądowisko dla helikopterów, a nie konsola środkowa, kradnie show. Nie służy to żadnemu innemu celowi niż bycie innym – poza bezprzewodową ładowarką do telefonu – a to duże ryzyko. Czy ludzie to przyjmą, czy wyśmieją? Jury nadal nie zajmuje się tą sprawą.
Mieszanka dziedzictwa, nostalgii i przyszłości jest całkiem przyjemna w nowym Ypsilonie. Fotele pokryte są niebieskim aksamitem ze wszystkich materiałów świata, o klasycznym designie ze starych, dobrych czasów Lancii. Kolor również nawiązuje do dawnych czasów – przerwała ją Sala, wirtualna asystentka Lancii, siedząca dumnie na desce rozdzielczej w okrągłej obudowie z niebieskimi diodami LED przypominającymi Alexę.
Chociaż Lancia nie ujawniła żadnych szczegółów technicznych na temat Ypsilona, firma udostępniła oficjalny zasięg wynoszący 403 km dzięki akumulatorowi o pojemności 54 kWh. Jeśli to brzmi znajomo, to dlatego, że jest to ten sam akumulator, który można znaleźć w Fiacie 600e, Jeepie Avengerze lub Peugeotie e-208. Wszystkie te marki należą do Stellantis i wszystkie są takie same pod różnymi postaciami. Oznacza to, że Ypsilon będzie wyposażony w znany silnik elektryczny o mocy 156 KM napędzający przednie koła. Kto wie, może zobaczymy nawet wyczynową wersję z dwoma silnikami, jak nadchodzący 240-konny Abarth 600?
Lancia Ypsilon 2024 nie jest już tajemnicą, pierwszy pojazd elektryczny włoskiego producenta samochodów to mały hatchback obiecujący zasięg i indywidualizm. Jego sukces będzie w dużej mierze zależał od właściwej strategii cenowej, ale samochód prawdopodobnie będzie bardzo popularny we Włoszech, podczas gdy reszta Europy jak zawsze zachowa ostrożność. Lancia chce, żebyśmy uwierzyli, że czasy sprzedaży wystrojonych Chryslerów i Fiatów dobiegły końca, serwując wystrojoną chimerę Peugeot/Opel/Fiat. Przynajmniej tym razem wygląda to nieźle.
