A Lancia decidiu que não adianta tentar manter o novo Ypsilon escondido enquanto a maioria de seus detalhes já vazaram na internet. Embora a estreia oficial ainda esteja marcada para o Dia dos Namorados, a empresa revelou hoje a edição limitada do seu primeiro EV.
O Lancia Ypsilon Cassina 2024 virá em uma tiragem limitada de 1.906 unidades exatamente para comemorar o ano de fundação da Lancia. A empresa compartilhou a notícia em sua conta X junto com algumas novas fotos. Embora já tenhamos visto o exterior do novo Ypsilon, esta é a primeira vez que vemos adequadamente esse interior único.
Nas últimas décadas, a Lancia tem produzido veículos “únicos”. Alguns chegariam ao ponto de chamá-los de estranhos por serem estranhos, mas a Lancia sempre manteve a abordagem individual. Se você tiver sorte, ainda poderá encontrar o Ypsilon de primeira geração em dois tons de cinza e amarelo claro combinado com o interior rosa desbotado - uma combinação interessante, para dizer o mínimo. O novo Ypsilon continua a tradição ao ser descaradamente diferente.
Não há chance neste mundo de confundir o Ypsilon com qualquer outro veículo por aí. Com o novo “cálice” orgulhosamente espalhado pela frente e os faróis afastados nas curvas, você saberá que é o Lancia assim que o vir, mesmo de longe. A traseira segue o tema com lanternas traseiras inspiradas no Stratos e ombros largos e altos com uma cabine estreita no topo. O teto “flutuante” é uma ideia emprestada do Smart #1 entre muitos outros carros, mas funciona bem para o pequeno Ypsilon. Há algo do Nissan Juke escondido no novo Lancia – uma promessa de uma experiência única.
Uma vez lá dentro, percebemos que a Lancia levou o jogo do individualismo a um nível totalmente novo. Sim, há duas telas e sim, há iluminação ambiente e um painel envolvente coberto de madeira escura e tecidos chiques. Mas é o heliporto, em vez do console central, que rouba a cena. Não tem outro propósito senão ser diferente – além do carregador de telefone sem fio – e é uma grande aposta. As pessoas irão aceitá-lo ou zombar dele? O júri ainda não decidiu sobre este assunto.
A mistura de legado, nostalgia e futuro é bastante agradável dentro do novo Ypsilon. Os bancos são revestidos em veludo azul de todos os materiais do mundo, com o design clássico dos bons velhos tempos da Lancia. A cor também homenageia os velhos tempos – interrompida por Sala, assistente virtual da Lancia, orgulhosamente sentada no topo do painel de instrumentos em sua caixa circular com LEDs azuis que lembram Alexa.
Embora a Lancia não tenha divulgado quaisquer detalhes técnicos sobre o Ypsilon, a empresa partilhou a sua autonomia oficial de 403 km, cortesia da bateria de 54 kWh. Se isso lhe parece familiar, é porque é a mesma bateria encontrada no Fiat 600e, no Jeep Avenger ou no Peugeot e-208. Todas essas marcas pertencem à Stellantis e são todas iguais sob corpos diferentes. Isso significa que o Ypsilon virá com o familiar motor elétrico de 156 cv que aciona as rodas dianteiras. Quem sabe veremos até uma versão performance com dois motores, como o próximo Abarth 600 de 240 cv?
O Lancia Ypsilon 2024 não é mais segredo, o primeiro veículo elétrico da montadora italiana é um pequeno hatchback que promete autonomia e individualismo. O seu sucesso dependerá muito da estratégia de preços correcta, mas o carro será provavelmente muito popular em Itália, enquanto o resto da Europa adoptará uma abordagem cautelosa, como sempre. A Lancia quer que acreditemos que os dias de venda de Chryslers e Fiats bem vestidos acabaram, servindo uma quimera Peugeot/Opel/Fiat bem vestida. Pelo menos desta vez parece bom.
