Lancia besloot dat het geen zin heeft om de nieuwe Ypsilon verborgen te houden terwijl de meeste details al op internet zijn gelekt. Terwijl het officiële debuut nog steeds gepland is voor Valentijnsdag, onthulde het bedrijf vandaag de gelimiteerde editie van zijn allereerste EV.
De Lancia Ypsilon Cassina uit 2024 zal verkrijgbaar zijn in een gelimiteerde oplage van 1.906 exemplaren, precies ter herdenking van het jaar waarin Lancia werd opgericht. Het bedrijf deelde het nieuws op zijn X-account, samen met enkele nieuwe foto's. Hoewel we de buitenkant van de nieuwe Ypsilon al hebben gezien, is dit de eerste keer dat we dat unieke interieur goed kunnen bekijken.
De afgelopen decennia heeft Lancia ‘unieke’ voertuigen op de markt gebracht. Sommigen gingen zelfs zo ver dat ze ze raar noemden om maar raar te zijn, maar Lancia hield altijd vast aan de individuele benadering. Als je geluk hebt, kom je misschien nog steeds de Ypsilon van de eerste generatie tegen in een tweekleurige grijze en lichtgele afwerking in combinatie met het vervaagde roze interieur – op zijn zachtst gezegd een interessante combinatie. De nieuwe Ypsilon zet de traditie voort door onbeschaamd anders te zijn.
Er is geen enkele kans op deze wereld om de Ypsilon voor enig ander voertuig te verwarren. Met de nieuwe ‘calice’ die zich trots over de voorkant uitstrekt en de koplampen ver naar buiten in de hoeken zijn geduwd, weet je dat het Lancia is zodra je hem zelfs van ver ziet. De achterkant volgt het thema met op Stratos geïnspireerde achterlichten en brede, hoge schouders met daarbovenop een smaller wordende cabine. Het ‘zwevende’ dak is een idee dat is ontleend aan Smart #1 en veel andere auto’s, maar het werkt goed voor de kleine Ypsilon. Er schuilt iets in de Nissan Juke in de nieuwe Lancia: een belofte van een eenmalige ervaring.
Eenmaal binnen beseffen we dat Lancia het individualisme naar een geheel nieuw niveau heeft getild. Ja, er zijn twee schermen, en ja, er is sfeerverlichting en een omhullend dashboard bedekt met donker hout en chique stoffen. Maar het is het helikopterplatform in plaats van een middenconsole die de show steelt. Het dient geen ander doel dan anders te zijn - afgezien van de oplader voor draadloze telefoons - en het is een grote gok. Zullen mensen het omarmen of er de spot mee drijven? De jury is hier nog niet over uit.
De mix van erfgoed, nostalgie en toekomst is best aangenaam in de nieuwe Ypsilon. De stoelen zijn bekleed met blauw fluweel uit alle materialen ter wereld, met het klassieke ontwerp uit de goede oude tijd van Lancia. De kleur is ook een eerbetoon aan vroeger – onderbroken door Sala, de virtuele assistent van Lancia, die trots op het dashboard zit in zijn ronde behuizing met blauwe LED’s die doen denken aan Alexa.
Hoewel Lancia geen technische details over de Ypsilon heeft bekendgemaakt, deelde het bedrijf zijn officiële actieradius van 403 km met dank aan het 54 kWh-accupakket. Als dat bekend klinkt, komt dat omdat het dezelfde batterij is als in de Fiat 600e, Jeep Avenger of Peugeot e-208. Al deze merken behoren tot Stellantis en ze zijn allemaal hetzelfde onder verschillende lichamen. Dat betekent dat de Ypsilon wordt geleverd met de bekende 156 pk sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft. Wie weet zien we zelfs wel een prestatieversie met twee motoren, zoals de komende Abarth 600 met 240 pk?
De Lancia Ypsilon uit 2024 is niet langer een geheim, de eerste elektrische auto van de Italiaanse autofabrikant is een kleine hatchback die bereik en individualisme belooft. Het succes zal in hoge mate afhangen van de juiste prijsstrategie, maar de auto zal waarschijnlijk erg populair zijn in Italië, terwijl de rest van Europa zoals altijd een voorzichtige aanpak zal hanteren. Lancia wil ons laten geloven dat de dagen van het verkopen van verklede Chryslers en Fiats voorbij zijn door het serveren van een verklede Peugeot/Opel/Fiat-chimaera. Deze keer ziet het er in ieder geval goed uit.
