Lancia, ayrıntılarının çoğu zaten internete sızdırılmışken yeni Ypsilon'u gizli tutmanın bir faydası olmadığına karar verdi. Resmi lansman hala Sevgililer Günü için planlanmış olsa da, şirket bugün ilk EV'sinin sınırlı sayıdaki versiyonunu tanıttı.
2024 Lancia Ypsilon Cassina, Lancia'nın kurulduğu yılın anısına 1.906 adetlik sınırlı sayıda üretilecek. Şirket, haberi bazı yeni fotoğraflarla birlikte X hesabında paylaştı. Yeni Ypsilon'un dış görünüşünü daha önce görmüş olsak da, bu eşsiz iç mekana ilk kez tam anlamıyla bakıyoruz.
Lancia son birkaç yıldır "benzersiz" araçlar üretiyor. Bazıları tuhaflık uğruna onlara tuhaf diyecek kadar ileri giderdi ama Lancia her zaman bireysel yaklaşımı korudu. Şanslıysanız, iki tonlu gri ve soluk sarı kaplamalı ve soluk pembe iç mekana sahip birinci nesil Ypsilon'a rastlayabilirsiniz; en hafif tabirle ilginç bir kombinasyon. Yeni Ypsilon, utanmazca farklı olarak geleneği sürdürüyor.
Bu dünyada Ypsilon'u piyasadaki başka bir araçla karıştırma şansımız yok. Ön kısımda gururla uzanan yeni "calice" ve köşelere doğru itilmiş farlarla, onu uzaktan bile gördüğünüzde onun Lancia olduğunu anlayacaksınız. Arka kısım, Stratos'tan ilham alan arka lambalar ve geniş, uzun omuzlar ile üstte daralan bir kabin ile temayı takip ediyor. "Yüzer" tavan, diğer birçok otomobilin yanı sıra Smart #1'den alınan bir fikir, ancak küçük Ypsilon için iyi çalışıyor. Yeni Lancia'da Nissan Juke'den bir şeyler saklanıyor; tek seferlik bir deneyim vaadi.
İçeri girdiğimizde Lancia'nın bireysellik oyununu tamamen yeni bir seviyeye taşıdığını fark ediyoruz. Evet, iki ekran var ve evet ortam aydınlatması ve koyu renkli ahşap ve gösterişli kumaşlarla kaplı etrafı saran bir gösterge paneli var. Ancak dikkati çeken orta konsol yerine helikopter pisti. Kablosuz telefon şarj cihazı dışında farklı olmaktan başka bir amaca hizmet etmez ve bu büyük bir kumardır. İnsanlar bunu benimseyecek mi, yoksa alay mı edecek? Jüri hâlâ bu konuda kararsız.
Yeni Ypsilon'da mirasın, nostaljinin ve geleceğin karışımı oldukça keyifli. Koltuklar, Lancia'nın eski güzel günlerinden kalma klasik tasarıma sahip, dünyadaki tüm malzemelerden mavi kadife ile kaplanmıştır. Renk aynı zamanda eski günlere de saygı duruşunda bulunuyor; Lancia'nın sanal asistanı Sala, Alexa'yı anımsatan mavi LED'li dairesel gövdesiyle gururla gösterge tablosunun üzerinde oturuyor.
Lancia, Ypsilon hakkında herhangi bir teknik detay açıklamasa da şirket, 54 kWh pil paketi sayesinde resmi olarak 403 km menzilini paylaştı. Bu size tanıdık geliyorsa, bunun nedeni Fiat 600e, Jeep Avenger veya Peugeot e-208'de bulunan pilin aynısıdır. Bu markaların tamamı Stellantis'e aittir ve farklı gövdelerin altında hepsi aynıdır. Bu, Ypsilon'un ön tekerleklere güç sağlayan tanıdık 156 hp elektrik motoruyla geleceği anlamına geliyor. Kim bilir, belki yakında çıkacak olan 240 hp Abarth 600 gibi iki motorlu bir performans versiyonunu bile görebiliriz?
2024 Lancia Ypsilon artık bir sır değil; İtalyan otomobil üreticisinin ilk elektrikli aracı, menzil ve bireysellik vaat eden küçük bir hatchback. Başarısı büyük ölçüde doğru fiyatlandırma stratejisine bağlı olacak ancak otomobil muhtemelen İtalya'da çok popüler olacak, Avrupa'nın geri kalanı ise her zaman olduğu gibi temkinli bir yaklaşım sergileyecek. Lancia, gösterişli Chrysler ve Fiat satma günlerinin, gösterişli Peugeot/Opel/Fiat chimera servis edilerek sona erdiğine inanmamızı istiyor. En azından bu sefer iyi görünüyor.
