Lancia ha deciso che è inutile cercare di tenere nascosta la nuova Ypsilon mentre gran parte dei suoi dettagli sono già trapelati su internet. Anche se il debutto ufficiale è ancora previsto per San Valentino, oggi l'azienda ha presentato l'edizione limitata del suo primo veicolo elettrico.
La Lancia Ypsilon Cassina del 2024 sarà disponibile in una tiratura limitata di 1.906 unità proprio per commemorare l'anno di fondazione della Lancia. L'azienda ha condiviso la notizia sul proprio account X insieme ad alcune nuove foto. Anche se abbiamo già visto l'esterno della nuova Ypsilon, questa è la prima volta che diamo uno sguardo approfondito a quegli interni unici.
Negli ultimi due decenni, Lancia ha sfornato veicoli “unici”. Alcuni arrivavano a definirli strani per il gusto di esserlo, ma Lancia ha sempre mantenuto un approccio individuale. Se sei fortunato potresti ancora imbatterti nella Ypsilon di prima generazione con finitura bicolore grigio e giallo pallido abbinata agli interni rosa sbiadito: una combinazione a dir poco interessante. La nuova Ypsilon continua la tradizione essendo spudoratamente diversa.
Non esiste alcuna possibilità al mondo di confondere la Ypsilon con qualsiasi altro veicolo in circolazione. Con la nuova “calice” che si estende orgogliosamente sul frontale e i fari spinti lontano negli angoli, saprai che è Lancia quando la vedi anche da molto lontano. La parte posteriore segue il tema con luci posteriori ispirate alla Stratos e spalle larghe e alte con un abitacolo più stretto in cima. Il tetto “flottante” è un'idea presa in prestito dalla Smart #1 tra molte altre auto, ma funziona bene per la piccola Ypsilon. C'è qualcosa di Nissan Juke nascosto nella nuova Lancia: la promessa di un'esperienza unica.
Una volta dentro, ci rendiamo conto che Lancia ha portato il gioco dell'individualismo a un livello completamente nuovo. Sì, ci sono due schermi, e sì, c'è l'illuminazione ambientale e un cruscotto avvolgente rivestito in legno scuro e tessuti ricercati. Ma è l'eliporto invece della console centrale a rubare la scena. Non ha altro scopo se non quello di essere diverso, a parte il caricabatterie del telefono wireless, ed è una grande scommessa. La gente lo abbraccerà o lo deriderà? La giuria è ancora fuori su questo.
La miscela di eredità, nostalgia e futuro è piuttosto piacevole all'interno della nuova Ypsilon. I sedili sono rivestiti in velluto blu, di tutti i materiali al mondo, con il classico design dei bei vecchi tempi della Lancia. Anche il colore rende omaggio ai vecchi tempi, interrotti da Sala, l'assistente virtuale di Lancia, seduto orgogliosamente sulla parte superiore del cruscotto nel suo alloggiamento circolare con LED blu che ricorda Alexa.
Sebbene Lancia non abbia rivelato dettagli tecnici sulla Ypsilon, l'azienda ha condiviso la sua autonomia ufficiale di 403 km grazie al pacco batterie da 54 kWh. Se ti suona familiare, è perché è la stessa batteria trovata nella Fiat 600e, Jeep Avenger o Peugeot e-208. Tutti questi marchi appartengono a Stellantis e sono tutti uguali sotto corpi diversi. Ciò significa che la Ypsilon verrà fornita con il familiare motore elettrico da 156 CV che alimenterà le ruote anteriori. Chissà, magari vedremo anche una versione prestazionale a due motori, come la prossima Abarth 600 da 240 cavalli?
La Lancia Ypsilon del 2024 non è più un segreto, il primo veicolo elettrico della casa automobilistica italiana è una piccola berlina che promette autonomia e individualismo. Il suo successo dipenderà in gran parte dalla giusta strategia di prezzo, ma l’auto sarà probabilmente molto popolare in Italia, mentre il resto d’Europa adotterà un approccio cauto come sempre. Lancia vuole farci credere che i giorni in cui si vendevano Chrysler e Fiat agghindate sono finiti servendo una chimera Peugeot/Opel/Fiat agghindata. Almeno questa volta sembra bello.
