Po niedawnej – i nieco mylącej – zaczepce, GAC Aion oficjalnie zaprezentował Hyper HT. I tak – jest wyposażony w drzwi skrzydłowe, ale historia nie jest taka prosta. Hyper HT to średniej wielkości SUV typu fastback, który stanowi całkiem ciekawy dodatek do rosnącej listy samochodów elektrycznych.
Począwszy od atrakcyjnej ceny 213 900 RMB (około 25 200 EUR), Hyper HT to najnowsza oferta pododdziału Hyper firmy GAC Aion. Po Hyper GTsedanie i Hyper SSRsupersamochodzie, HT jest trzecim modelem marki w szybko rozwijającej się ofercie.
Hyper HT wyróżnia się drzwiami w kształcie skrzydła mewy w dwóch z sześciu poziomów wyposażenia, dodając odrobinę wyrafinowania i wyjątkowości. W przeciwieństwie do drzwi Tesli Model X, te, które można znaleźć w Hyper HT, są wyposażone w pojedyncze zawiasy – nieco prostsze, ale wciąż imponujące.
Hyper HT jest dostępny wyłącznie z napędem na tylne koła (RWD) i oferuje cztery opcje układu napędowego:
- 245 KM, 355 Nm momentu obrotowego, przyspieszanie od 0 do 100 km/h w 6,8 sekundy, zasilane akumulatorem LFP o pojemności 70 kWh, zapewniające zasięg 550 km.
- Moc 245 KM, moment obrotowy 355 Nm, akumulator LFP o pojemności 72,7 kWh, zwiększający zasięg do 600 km.
- 340 KM, 430 Nm momentu obrotowego, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,8 sekundy, wyposażony w akumulator NMC o pojemności 80 kWh zapewniający zasięg 670 km.
- 340 KM i 430 Nm momentu obrotowego, ale przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,2 sekundy i akumulator NMC o pojemności 93 kWh zapewniający imponujący zasięg 770 km.
Jedną z innowacyjnych funkcji Hyper HT jest technologia wymiany akumulatorów dostępna w wersji 70 kWh, natomiast wersje 80 kWh i 93 kWh opierają się na szybkim ładowaniu. Ta elastyczność opcji ładowania pokazuje zaangażowanie GAC Aion w rozwiązywanie obaw konsumentów związanych z infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych i obaw związanych z zasięgiem.
Wnętrze Hyper HT obejmuje owalną, trójramienną kierownicę, cienką tablicę przyrządów LCD i pływający ekran o przekątnej 14,6 cala, obsługiwany przez system operacyjny ADiGO 5.0 firmy GAC. W kabinie znajdują się również dwie podkładki do ładowania bezprzewodowego o mocy 50 W, ukryty schowek i zadziwiające głośniki 22 Dolby Atmos w standardzie. Dodatkowo opcjonalny pakiet „Luksusowy” obejmuje skórę Nappa, 10-punktową funkcję masażu przednich siedzeń i podgrzewane tylne siedzenia, zwiększając komfort i luksusowe doznania.
Pod względem wymiarów Hyper HT ma 4935 mm długości, 1920 mm szerokości i 1700 mm wysokości przy rozstawie osi 2935 mm.
Konkurencjami Hyper HT na rynku chińskim są między innymi Tesla Model Y, IM LS6 i Xpeng G6. Jednakże dzięki unikalnym elementom konstrukcyjnym, różnorodności opcji układu napędowego i luksusowym elementom wnętrza Hyper HT jest dobrze przygotowany do zajęcia własnej niszy na jednym z najbardziej zatłoczonych rynków pojazdów elektrycznych na świecie.
