Nach einer kürzlichen – und etwas verwirrenden – Vorschau hat GAC Aion den Hyper HT offiziell vorgestellt. Und ja – er verfügt zwar über Flügeltüren, aber die Geschichte ist nicht ganz so einfach. Der Hyper HT ist ein mittelgroßer Fastback-SUV und eine interessante Ergänzung der wachsenden Liste von Elektroautos.
Der Hyper HT ist das neueste Angebot aus der Hyper-Untersparte von GAC Aion und beginnt zu einem attraktiven Preis von RMB 213.900 (ca. 25.200 Euro). Nach der Hyper-GT-Limousine und dem Hyper-SSR-Supersportwagen ist der HT das dritte Modell der Marke in einer schnell wachsenden Produktpalette.
Der Hyper HT zeichnet sich in zwei seiner sechs Ausstattungsvarianten durch seine Flügeltüren aus, die ihm einen Hauch von Eleganz und Einzigartigkeit verleihen. Im Gegensatz zu den Türen des Tesla Model X sind die Türen des Hyper HT einflügelig – etwas einfacher, aber dennoch beeindruckend.
Der Hyper HT ist nur mit Hinterradantrieb (RWD) erhältlich und bietet vier Antriebsoptionen:
- 245 PS, 355 Nm Drehmoment, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden, angetrieben von einer 70-kWh-LFP-Batterie, bietet eine Reichweite von 550 km.
- 245 PS, 355 Nm Drehmoment, 72,7-kWh-LFP-Batterie, erweitert die Reichweite auf 600 km.
- 340 PS, 430 Nm Drehmoment, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,8 Sekunden, ausgestattet mit einer 80-kWh-NMC-Batterie für eine Reichweite von 670 km.
- 340 PS und 430 Nm Drehmoment, aber ein Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,2 Sekunden und eine 93-kWh-NMC-Batterie sorgen für eine beeindruckende Reichweite von 770 km.
Eines der innovativen Features des Hyper HT ist die Batteriewechseltechnologie, die in der 70-kWh-Version verfügbar ist, während die 80-kWh- und 93-kWh-Versionen auf Schnellladung setzen. Diese Flexibilität bei den Ladeoptionen zeigt das Engagement von GAC Aion, die Bedenken der Verbraucher hinsichtlich der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und der Reichweitenangst auszuräumen.
Der Innenraum des Hyper HT verfügt über ein ovales Dreispeichen-Lenkrad, eine dünne LCD-Instrumententafel und einen schwebenden 14,6-Zoll-Bildschirm, der mit dem Betriebssystem ADiGO 5.0 von GAC betrieben wird. Die Kabine verfügt außerdem standardmäßig über zwei kabellose 50-W-Ladepads, ein verstecktes Fach und erstaunliche 22 Dolby Atmos-Lautsprecher. Darüber hinaus umfasst das optionale „Luxury“-Paket Nappaleder, eine 10-Punkt-Massagefunktion für die Vordersitze und beheizbare Rücksitze und steigert so den Komfort und das Luxuserlebnis.
Was die Abmessungen betrifft, misst der Hyper HT eine Länge von 4.935 mm, eine Breite von 1.920 mm und eine Höhe von 1.700 mm, bei einem Radstand von 2.935 mm.
Zu den Konkurrenten des Hyper HT auf dem chinesischen Markt zählen unter anderem das Tesla Model Y, IM LS6 und Xpeng G6. Mit seinen einzigartigen Designelementen, der Vielfalt an Antriebsoptionen und der luxuriösen Innenausstattung ist der Hyper HT jedoch gut positioniert, um seine eigene Nische in einem der am stärksten bevölkerten EV-Märkte der Welt zu erobern.
