Na een recente – en enigszins verwarrende – tease heeft GAC Aion officieel de Hyper HT onthuld. En ja – er zit wel een set vleugeldeuren bij, maar het verhaal is niet zo eenvoudig. De Hyper HT is een middelgrote fastback-SUV en een behoorlijk interessante toevoeging aan de groeiende lijst elektrische auto's.
Vanaf een aantrekkelijke prijs van RMB 213.900 (ongeveer € 25.200) is de Hyper HT het nieuwste aanbod van de Hyper-onderafdeling van GAC Aion. Na de Hyper GT-sedan en de Hyper SSR-supercar is de HT het derde model van het merk in een snel groeiende reeks.
De Hyper HT valt op door zijn vleugeldeuren in twee van de zes uitrustingsniveaus, wat een vleugje verfijning en uniekheid toevoegt. In tegenstelling tot de deuren van de Tesla Model X zijn die van de Hyper HT enkelscharnierend - een beetje eenvoudiger maar nog steeds indrukwekkend.
De Hyper HT wordt alleen geleverd met achterwielaandrijving (RWD) en biedt vier aandrijflijnopties:
- 245 pk, 355 Nm koppel, acceleratie van 0-100 km/h in 6,8 seconden, aangedreven door een LFP-batterij van 70 kWh, met een bereik van 550 km.
- 245 pk, 355 Nm koppel, 72,7 kWh LFP-batterij, waardoor de actieradius wordt uitgebreid tot 600 km.
- 340 pk, 430 Nm koppel, 0-100 km/u in 5,8 seconden, uitgerust met een NMC-batterij van 80 kWh voor een actieradius van 670 km.
- 340 pk en 430 Nm koppel, maar een sprint van 0-100 km/u in 6,2 seconden en een NMC-accu van 93 kWh, goed voor een indrukwekkende actieradius van 770 km.
Een van de innovatieve kenmerken van de Hyper HT is de batterijwisseltechnologie die beschikbaar is in de 70 kWh-versie, terwijl de 80 kWh- en 93 kWh-versies afhankelijk zijn van snel opladen. Deze flexibiliteit in oplaadopties demonstreert de toewijding van GAC Aion om de zorgen van consumenten over de EV-laadinfrastructuur en de angst voor bereik aan te pakken.
Het interieur van de Hyper HT is voorzien van een ovaalvormig driespaaks stuur, een dun LCD-instrumentenpaneel en een 14,6-inch zwevend scherm, aangedreven door GAC's ADiGO 5.0-besturingssysteem. De cabine beschikt ook standaard over twee draadloze oplaadpads van 50 W, een verborgen compartiment en maar liefst 22 Dolby Atmos-luidsprekers. Bovendien omvat het optionele 'Luxury'-pakket nappaleer, een 10-punts massagefunctie voor de voorstoelen en verwarmde achterstoelen, wat het comfort en de luxe-ervaring vergroot.
Qua afmetingen meet de Hyper HT 4.935 mm lang, 1.920 mm breed en 1.700 mm hoog, met een wielbasis van 2.935 mm.
De concurrenten van de Hyper HT op de Chinese markt zijn onder meer de Tesla Model Y, IM LS6 en Xpeng G6. Met zijn unieke designelementen, verscheidenheid aan aandrijflijnopties en luxueuze interieurkenmerken is de Hyper HT echter goed gepositioneerd om zijn eigen niche te veroveren in een van de drukste EV-markten ter wereld.
