Efter en nyligen - och lite förvirrande - tease har GAC Aion officiellt presenterat Hyper HT. Och ja - det kommer med en uppsättning måsvingedörrar, men historien är inte så okomplicerad. Hyper HT är en mellanstor fastback-SUV och är ett ganska intressant tillägg till den växande listan över elbilar.
Från ett attraktivt pris på 213 900 RMB (ungefär 25 200 €), är Hyper HT det senaste erbjudandet från Hyper-underavdelningen av GAC Aion. Efter Hyper GTsedan och Hyper SSRsupercar är HT märkets tredje modell i vad som är en snabbt växande lineup.
Hyper HT sticker ut med sina måsvingedörrar i två av sina sex utrustningsnivåer, vilket ger en touch av sofistikering och unikhet. Till skillnad från dörrarna på Tesla Model X är de som finns på Hyper HT enkelgångjärn - lite enklare men ändå imponerande.
Hyper HT kommer endast i bakhjulsdrift (RWD) och erbjuder fyra alternativ för drivlina:
- 245 hk, 355 Nm vridmoment, uppnår 0-100 km/tim 6,8 sekunder, drivs av ett 70-kWh LFP-batteri, ger en räckvidd på 550 km.
- 245 hk, 355 Nm vridmoment, 72,7 kWh LFP-batteri, utökar räckvidden till 600 km.
- 340 hk, 430 Nmvridmoment, kapabel till 0-100 km/hin 5,8 sekunder, utrustad med ett 80-kWh NMC-batteri för en räckvidd på 670 km.
- 340 hk och 430 Nmvridmoment, men en 0-100 km/h sprint på 6,2 sekunder och ett 93 kWh NMC-batteri, vilket ger en imponerande räckvidd på 770 km.
En av de innovativa funktionerna hos Hyper HT är batteribytestekniken som finns tillgänglig i 70-kWh-versionen, medan 80-kWh och 93-kWh-versionerna är beroende av snabbladdning. Denna flexibilitet i laddningsalternativ visar GAC Aions engagemang för att ta itu med konsumenternas problem kring laddningsinfrastruktur för elbilar och räckviddsångest.
Interiören i Hyper HT har en ovalformad treekrad ratt, en tunn LCD-instrumentpanel och en 14,6-tums flytande skärm som drivs av GAC:s ADiGO 5.0 operativsystem. Kabinen har också två 50W trådlösa laddningsplattor, ett dolt fack och häpnadsväckande 22 Dolby Atmos-högtalare som standard. Dessutom inkluderar det valfria "Lyx"-paketet Nappa-läder, en 10-punkts massagefunktion för framsätena och uppvärmda baksäten, vilket förbättrar komforten och lyxupplevelsen.
När det gäller dimensioner mäter Hyper HT 4 935 mm längd, 1 920 mm bredd och 1 700 mm höjd, med en hjulbas på 2 935 mm.
Hyper HT:s konkurrenter på den kinesiska marknaden inkluderar bland annat Tesla Model Y, IM LS6 och Xpeng G6. Men med sina unika designelement, olika alternativ för drivlina och lyxiga interiördetaljer är Hyper HT väl positionerad för att skapa sin egen nisch på en av de mest trånga elbilsmarknaderna i världen.
