Rząd Kanady położył kres federalnym subsydiom dla Tesli i zabronił jej udziału w przyszłych programach rabatowych. Decyzja ta została podjęta w obliczu rosnących napięć między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi w związku z cłami i obaw związanych z roszczeniami Tesli dotyczącymi rabatów. Minister transportu Chrystia Freeland poleciła swojemu departamentowi zbadanie wcześniejszych roszczeń Tesli i zmianę przyszłych zasad programu motywacyjnego w celu wykluczenia pojazdów Tesli, dopóki obowiązują amerykańskie cła.
Zakaz ten nastąpił po złożeniu przez Teslę 8653 wniosków o rabat w krótkim okresie 72 godzin, tuż przed zakończeniem programu dotacji. Ta duża liczba roszczeń wywołała sygnał ostrzegawczy, a Kanadyjskie Stowarzyszenie Dealerów Samochodów kwestionuje zasadność tak wysokich wyników sprzedaży. Roszczenia na łączną kwotę ponad 43,1 miliona dolarów kanadyjskich (26 milionów euro) złożono do sprzedaży zaledwie w czterech salonach dealerskich, co sugeruje niezwykle wysoki wskaźnik sprzedaży.
Wcześniejsze komentarze dyrektora generalnego Tesli na temat Kanady i jego pochwały dla kanadyjskiego przywódcy konserwatystów Pierre'a Poilievre'a dodały paliwa do sytuacji. W odpowiedzi kilka kanadyjskich prowincji, w tym Nowa Szkocja, Manitoba i Kolumbia Brytyjska, również zdecydowało się wykluczyć Teslę ze swoich programów rabatowych.
Decyzja rządu federalnego ma również wpływ na kanadyjskich dealerów samochodowych. Ponad 200 niezależnych dealerów dysponuje rabatami o łącznej wartości 10 milionów dolarów kanadyjskich (6 milionów euro), przekazując pieniądze klientom, którzy spodziewali się zwrotu kosztów w ramach programu iZEV. Po zamrożeniu programu dealerzy ci stoją obecnie w obliczu trudności finansowych. Freeland zapewnił ich, że ostatecznie otrzymają fundusze.
Tesli nie jest obca debata publiczna na temat jej strategii dotyczącej programów motywacyjnych. W 2019 roku producent samochodów wprowadził na rynek wersję Modelu 3 z niższej półki, specjalnie po to, aby spełnić kryteria kwalifikujące do rabatu federalnego. Posunięcie to umożliwiło firmie zabezpieczenie znacznych sum środków publicznych z kanadyjskich programów dotacji na pojazdy elektryczne. Najnowsze środki rządu odzwierciedlają zdecydowane wysiłki mające na celu ograniczenie tego, co zdaniem urzędników Tesla wykorzystuje te systemy wsparcia finansowego.
Rozwój wydarzeń podkreśla trudną równowagę między zachęcaniem do przechodzenia na pojazdy elektryczne a gwarancją odpowiedzialnego wydawania pieniędzy publicznych. Pokazuje również, że poruszanie się po krajobrazie politycznym może być przedsięwzięciem obarczonym wysokim ryzykiem i dlatego niewielu znanych liderów biznesu decyduje się na bezpośrednie zaangażowanie. Ten rozdział w historii Tesli jeszcze się nie skończył; w rzeczywistości narracja dopiero zaczyna się rozwijać.
