Żyjemy w czasach, gdy wiele rzeczy wokół nas staje się mniejszych – lodowce, budżety i tabliczki czekolady, żeby wymienić tylko kilka. Samochody natomiast z roku na rok są coraz większe – najnowszy VW Golf jest większy od Passata sprzed 20 lat. Chociaż możemy lubić większe i wygodniejsze samochody, w dzisiejszych czasach prawdopodobnie nie ma to najmniejszego sensu.
Nasze miasta stają się coraz bardziej zatłoczone, a większe samochody tylko pogłębiają wiele problemów związanych z ruchem ulicznym, parkowaniem i zanieczyszczeniem. Z biegiem lat samochody stały się symbolem statusu. Wszyscy pragniemy mieć nowszy, większy i szybszy samochód, abyśmy mogli spędzać jeszcze więcej czasu w korkach – ale w komforcie, oglądając nasze ogromne ekrany i słuchając naszych 16-głośnikowych systemów audio. Czy jesteśmy całkowicie szaleni?
Cóż, wydaje się, że tak uważa brytyjska firma Ark Motors. Firma proponuje odważne, choć odrobinę małe rozwiązanie – Arkę Zero. Wyglądający jak młodsza wersja Luigiego z Disney’s Cars, Zero ma zrewolucjonizować naszą motoryzację. Firma twierdzi, że średnia dzienna podróż, przynajmniej w Wielkiej Brytanii, wynosi niecałe 32 km, a większość samochodów przez 97% czasu spędza na zaparkowaniu. Dodaj do tego średnią prędkość ruchu wynoszącą 28 km/h, a zobaczysz, dokąd zmierza Ark Motors.
Według niektórych danych w zeszłym roku kierowcy spędzili 156 godzin w korkach w londyńskim City. Arka Zero jest tutaj, aby – najwyraźniej – rozwiązać wszystkie te problemy. Wykonane z aluminium podwozie typu monocoque ma tylko 2,5 m długości i 1,2 m szerokości, czyli jest niewiele szersze od motocykla. Całe urządzenie napędzane jest silnikiem elektrycznym o mocy 2,2 kW, czyli o połowę mniej niż obecnie wyposażone w hulajnogi elektryczne, a na pewno mniej niż przyzwoita kosiarka.
Maksymalna prędkość tego miejskiego samorodka wynosi 45 km/h, a zasięg podaje się na nieco ponad 80 km – teoretycznie znacznie więcej, niż wymagają tego osoby dojeżdżające do pracy. Na pokładzie znajdziesz wszystko, czego można oczekiwać od samochodu – cyfrowy zestaw wskaźników, kierownicę i kilka pedałów – jak na razie nic niezwykłego. Radio ma tylko jeden głośnik, bo po co dwa, prawda? Wycieranie wykonuje jedna wycieraczka i nie ma wymuszonej wentylacji – wystarczy uchylić dach lub otworzyć okno.
W tym momencie Citroen Ami i wiele jego bliźniaków prawdopodobnie trzęsą się z nóg. Ark Zero może zabrać na pokład dwie osoby i psa – podobno. Nie jestem pewien, dokąd idzie pies, chyba że jest to chihuahua – kieszenie w drzwiach wydają się być wystarczająco duże, aby pomieścić ich parę. Ogólnie rzecz biorąc – genialny pojazd, prawda?
Na papierze – tak. Spełnia wszystkie wymagania – zajmuje znacznie mniej miejsca, łatwo jest zaparkować, a na jednym pasie zmieści się więcej pojazdów, co oznacza mniejszy ruch. Ark Zero jest pojazdem elektrycznym, więc nie emituje spalin z rury wydechowej. Mały akumulator litowo-jonowy ładuje się szybko i z dowolnego gniazdka, a przede wszystkim kosztuje 7030 euro i jest bardzo tani.
Jest jednak mały problem z Ark Zero. Firma wychodzi z założenia, że każda osoba kupująca ma miejsce parkingowe z gniazdkiem – najlepiej garaż lub podjazd. W centrum miasta. Osoby posiadające takie nieruchomości w centrach miast, zazwyczaj mają własnych kierowców i nadadzą Zero wygląd zerowy. Osoby dojeżdżające do pracy mieszkają w blokach i parkują samochody czasami kilka ulic od domu. Ludzie mieszkający na przedmieściach, posiadający podjazd i garaż, mieszkają zbyt daleko od maleńkiego zasięgu Zero.
A co z usługami dostawy? Kurierzy nie bez powodu preferują rowery i hulajnogi: są zwinne, szybkie i rzadko zawracają sobie głowę przestrzeganiem przepisów ruchu drogowego. Ark Zero nie ma szans przekonać nas do swojej wizji – chyba że przekona władze, aby w każdej latarni i słupku umieściły gniazda ładowania. Jeśli firmie Ark Motors uda się wdrożyć tę infrastrukturę, przedsięwzięcie może być naprawdę obiecujące. Dwie osoby, pies, radio BBC grające z jednego głośnika i zachód słońca z Greenwich Park: tak czy nie?
