हम ऐसे समय में रह रहे हैं जब हमारे आस-पास कई चीजें छोटी होती जा रही हैं - ग्लेशियर, बजट और चॉकलेट बार आदि। दूसरी ओर, कारें हर साल बड़ी होती जा रही हैं - नवीनतम वीडब्ल्यू गोल्फ 20 साल पहले की पसाट से बड़ी है। हालाँकि हमें बड़ी और अधिक आरामदायक कारें पसंद आ सकती हैं, लेकिन आजकल शायद इसका कोई मतलब ही नहीं रह गया है।
हमारे शहरों में अधिक भीड़ हो रही है, और बड़ी कारें यातायात, पार्किंग और प्रदूषण जैसी कई समस्याओं को बढ़ा रही हैं। पिछले कुछ वर्षों में कारें एक स्टेटस सिंबल बन गई हैं, हम सभी नई, बड़ी और तेज़ कार की चाहत रखते हैं ताकि हम ट्रैफ़िक में फंसकर और भी अधिक समय बिता सकें - लेकिन आराम से, हमारी विशाल स्क्रीन को देखते हुए और हमारे 16-स्पीकर ऑडियो सिस्टम को सुनते हुए। क्या हम पूरी तरह पागल हैं?
खैर, यूके स्थित कंपनी आर्क मोटर्स ऐसा सोचती है। कंपनी एक साहसिक, यदि थोड़ा छोटा, समाधान प्रस्तावित करती है - आर्क ज़ीरो। डिज़्नी की कारों से लुइगी के एक युवा संस्करण की तरह दिखने वाला, ज़ीरो हमारी मोटरिंग में क्रांतिकारी बदलाव लाने वाला है। कंपनी का तर्क है कि औसत दैनिक यात्रा, कम से कम यूके में, 32 किमी से कम है, और अधिकांश कारें अपने जीवन का 97% समय पार्क में बिताती हैं। इसमें 28 किमी/घंटा की चलती यातायात की औसत गति जोड़ें, और आप बस यह देखना शुरू कर सकते हैं कि आर्क मोटर्स इसके साथ कहाँ जा रहा है।
कुछ आंकड़ों के मुताबिक, पिछले साल लंदन शहर में ड्राइवरों ने ट्रैफिक में बैठकर 156 घंटे बिताए। आर्क ज़ीरो यहाँ है - जाहिरा तौर पर - उन सभी समस्याओं को ठीक करने के लिए। एल्युमीनियम निर्मित मोनोकोक चेसिस केवल 2.5 मिलीलीटर लंबा है, और 1.2 मीटर चौड़ा है, यह मोटरसाइकिल से मुश्किल से चौड़ा है। संपूर्ण उपकरण 2.2 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है, जो आजकल के इलेक्ट्रिक स्कूटरों की तुलना में लगभग आधा है और निश्चित रूप से एक सभ्य लॉन घास काटने की मशीन से भी कम है।
शहर की ओर जाने वाले इस नगेट की शीर्ष गति 45 किमी/घंटा है, और सीमा 80 किमी से अधिक बताई गई है - सैद्धांतिक रूप से यात्रियों की आवश्यकता से कहीं अधिक। बोर्ड पर, आप वह सब कुछ पा सकते हैं जिसकी आप एक कार से अपेक्षा करते हैं - डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, स्टीयरिंग व्हील, और कुछ पैडल - अब तक कुछ भी असामान्य नहीं है। रेडियो केवल एक स्पीकर के साथ आता है क्योंकि दो की जरूरत किसे है, है ना? एक वाइपर पोंछता है, और कोई मजबूर वेंटिलेशन नहीं है - आप बस छत या खिड़कियां खोल देते हैं।
इस बिंदु पर, सिट्रोएन अमी और इसके कई जुड़वाँ शायद अपने जूते में काँप रहे हैं। जाहिर तौर पर आर्क ज़ीरो में दो लोग और एक कुत्ता सवार हो सकता है। निश्चित नहीं है कि कुत्ता कहाँ जाता है, जब तक कि वह चिहुआहुआ न हो - दरवाज़े की जेबें उनमें से एक जोड़ी के लिए काफी बड़ी लगती हैं। कुल मिलाकर - शानदार वाहन, है ना?
कागज़ पर - हाँ. यह सभी मानदंडों पर खरा उतरता है - यह बहुत कम जगह लेता है, इसे पार्क करना आसान है, और उनमें से अधिक एक ही लेन में फिट हो सकते हैं जिसका मतलब है कम ट्रैफ़िक। आर्क ज़ीरो इलेक्ट्रिक है, इसलिए कोई टेलपाइप उत्सर्जन नहीं होता है। छोटी लिथियम-आयन बैटरी किसी भी सॉकेट से जल्दी चार्ज हो जाती है, और सबसे बढ़कर, €7,030 में, यह बेहद सस्ती है।
हालाँकि, आर्क ज़ीरो के साथ एक छोटी सी समस्या है। कंपनी का मानना है कि इसे खरीदने वाले प्रत्येक व्यक्ति के पास सॉकेट के साथ एक पार्किंग स्थान है - आदर्श रूप से एक गैरेज या एक ड्राइववे। एक शहर के केंद्र में. जिन लोगों के पास शहर के केंद्रों में ऐसी संपत्तियां हैं, उनके पास आमतौर पर अपने स्वयं के ड्राइवर होते हैं और वे ज़ीरो को ज़ीरो-लुक देंगे। जो लोग काम पर जाते हैं वे अपार्टमेंट ब्लॉक में रहते हैं और अपनी कारों को कभी-कभी घर से कुछ सड़कों पर पार्क करते हैं। जो लोग उपनगरों में रहते हैं, और उनके पास सड़क और गैरेज है, वे ज़ीरो की छोटी रेंज के लिए बहुत दूर रहते हैं।
डिलीवरी सेवाओं के बारे में क्या? कूरियर अच्छे कारणों से साइकिल और स्कूटर को पसंद करते हैं: वे फुर्तीले, तेज़ होते हैं, और यातायात नियमों का पालन करने में शायद ही कभी परेशान होते हैं। आर्क ज़ीरो के पास हमें अपने दृष्टिकोण से आश्वस्त करने की कोई संभावना नहीं है - जब तक कि, निश्चित रूप से, वे अधिकारियों को हर स्ट्रीट लैंप और बोलार्ड में चार्जिंग सॉकेट लगाने के लिए राजी नहीं करते हैं। यदि आर्क मोटर्स उस बुनियादी ढांचे के कार्यान्वयन को हासिल कर सकता है, तो उद्यम वास्तव में वादा कर सकता है। दो लोग, एक कुत्ता, एक ही स्पीकर से बजता बीबीसी रेडियो, और ग्रीनविच पार्क से सूर्यास्त का दृश्य: हाँ या नहीं?
