HiPhi oficjalnie zaprezentuje swój trzeci samochód elektryczny, który ma nosić nazwę HiPhi Y, podczas nadchodzącego Salonu Samochodowego w Szanghaju w przyszłym miesiącu. Będzie to najmniejszy i najtańszy pojazd elektryczny tej marki i już wiemy, dlaczego ma najmniej kontrowersyjny design. HiPhi Y przybywa do Europy i na inne rynki światowe.
Mark Stanton, były szef oddziału JSV firmy Jaguar, dyrektor ds. technologii w HiPhi potwierdził, że premiera modelu Y odbędzie się w przyszłym miesiącu w Szanghaju. Najciekawszą częścią wywiadu była konkluzja, że HiPhi Y nie tylko trafi do Europy i na inne rynki, ale firma rozważa produkcję także na innych rynkach.
To by wyjaśniało, dlaczego HiPhi Y tak bardzo różni się od swojego większego rodzeństwa – Hiphi Z i HiPhi X. HiPhi Y ma być tańszy i firma chce go sprzedawać w większych ilościach. Jednocześnie HiPhi podkreśla, że wolumeny nie będą liczone w setkach tysięcy pojazdów, a tańsze nie znaczy tanie – marka w dalszym ciągu koncentruje się na pojazdach luksusowych.
HiPhi X był pierwszym pojazdem elektrycznym wprowadzonym przez firmę w 2021 r. Pomimo ceny wynoszącej ponad 80 000 dolarów, samochód ten stał się najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym klasy premium w Chinach w ciągu pierwszych 6 miesięcy od jego sprzedaży. Następnie pojawił się HiPhi Z, elektryczny sedan klasy premium za 89 000 dolarów, który wygląda, jakby pochodził z planu filmowego Blade Runner. Nie są to tanie samochody, ale oferują najlepszą technologię i wygląd, którego nie można pomylić z żadną inną marką.
Szczegóły HiPhi Y zostały opublikowane przez chiński MIIT w lutym ubiegłego roku, a design samochodu był dużym zaskoczeniem. Jest to SUV o konserwatywnym wyglądzie, przy długości 4,9 metra wcale nie jest to mały samochód. Jest o 6 cm dłuższy od SUV-a Mercedesa EQE i o 2 cm dłuższy od Audi Q8 e-tron i po wprowadzeniu na rynek europejski będzie postrzegany jako bezpośredni konkurent tych dwóch modeli.
Tani HiPhi Y nie ma szans, ale będzie tańszy od większego rodzeństwa, co może pozwolić mu podbić europejskich konkurentów. Firma uważa, że ma już wystarczającą siłę przebicia, aby zażądać wyższych cen od rynku chińskiego, i ma pewność, że jej samochody się sprzedają. Piękno całości polega na tym, że HiPhi Y nie chce sprzedawać w dużych ilościach, kieruje swoje samochody do klientów ceniących indywidualność i jakość.
Wszyscy nabywcy Mercedesów, Audi i BMW, którzy nie mogą znieść, jak wszyscy jeżdżą tymi samymi samochodami, a jednocześnie nie stać ich na inne egzotyczne marki, być może znaleźli rozwiązanie swoich problemów.
