HiPhi lanzará oficialmente su tercer automóvil eléctrico, que se espera que se llame HiPhi Y, en el próximo Salón del Automóvil de Shanghai el próximo mes. Será el vehículo eléctrico más pequeño y barato de la marca y ahora tenemos una explicación de por qué tiene el diseño menos controvertido. HiPhi Y llegará a Europa y otros mercados globales.
Mark Stanton, exjefe de la división JSV de Jaguar y director de tecnología de HiPhi, confirmó que el Y se lanzará en Shanghai el próximo mes. La parte más interesante de la entrevista fue la conclusión de que HiPhi Y no sólo llegará a Europa y otros mercados, sino que la empresa también está considerando fabricar en otros mercados.
Eso explicaría por qué el HiPhi Y es tan diferente de sus hermanos mayores: el Hiphi Z y el HiPhi X. Se supone que el HiPhi Y es menos costoso y la compañía quiere venderlo en mayores volúmenes. Al mismo tiempo, HiPhi destaca que los volúmenes no serán de cientos de miles de vehículos y que más barato no significa barato: la marca sigue centrada en los vehículos de lujo.
HiPhi X fue el primer vehículo eléctrico presentado por la empresa en 2021. A pesar de su precio de más de 80.000 dólares, el coche se convirtió en el vehículo eléctrico premium más vendido en China en los primeros 6 meses de estar a la venta. Le siguió el HiPhi Z, el sedán eléctrico premium de 89.000 dólares que parece pertenecer al set de la película Blade Runner. No son coches baratos, pero ofrecen la mejor tecnología y un aspecto que no se puede confundir con el de ninguna otra marca.
Los detalles de HiPhi Y fueron publicados por el MIIT chino en febrero pasado y el diseño del automóvil fue una gran sorpresa. Es un SUV de aspecto conservador; con 4,9 metros de longitud no es en absoluto un coche pequeño. Es 6 cm más largo que el SUV Mercedes EQE y 2 cm más largo que el Audi Q8 e-tron y será visto como un competidor directo de esos dos cuando se lance en Europa.
No hay posibilidad de que HiPhi Y sea barato, pero será más barato que sus hermanos mayores, lo que puede permitirle debilitar a sus competidores europeos. La compañía cree que ya tiene suficiente influencia para exigir precios más altos fuera del mercado chino y confía en que sus automóviles se venderán. Lo bueno de todo esto es que HiPhi Y no quiere vender grandes volúmenes, sino que dirige sus automóviles a clientes que valoran la individualidad y la calidad.
Todos los compradores de Mercedes, Audi y BMW que no soportan que todos los demás conduzcan los mismos automóviles, pero que aún así no pueden permitirse otras marcas exóticas, tal vez hayan encontrado una respuesta a sus problemas.
