HiPhi kommer officiellt att lansera sin tredje elbil, som förväntas få namnet HiPhi Y, på den kommande Shanghai Auto Show nästa månad. Det kommer att vara den minsta och billigaste elbilen från märket och nu har vi en förklaring till varför den har den minst kontroversiella designen. HiPhi Y kommer till Europa och andra globala marknader.
Mark Stanton, som är den tidigare chefen för JSV-avdelningen av Jaguar, är Chief Technology Officer på HiPhi bekräftade att Y lanseras i Shanghai nästa månad. Den mest intressanta delen av intervjun var slutsatsen att HiPhi Y inte bara kommer till Europa och andra marknader, utan företaget överväger tillverkning på andra marknader också.
Det skulle förklara varför HiPhi Y skiljer sig så mycket från sina större syskon - HiPhi Z och HiPhi X. HiPhi Y är tänkt att vara billigare och företaget vill sälja den i högre volymer. Samtidigt betonar HiPhi att volymerna inte kommer att komma i hundratusentals fordon och billigare betyder inte billigt - varumärket förblir fokuserat på lyxfordon.
HiPhi X var det första elfordonet som introducerades av företaget 2021. Trots sin prislapp på 80 000 $+ blev bilen den mest sålda premium-elbilen i Kina under de första 6 månaderna efter att ha varit till försäljning. Den följdes av HiPhi Z, den elektriska sedanen för 89 000 dollar i premiumklass som ser ut att höra hemma i Blade Runner-filmuppsättningen. Det här är inga billiga bilar, men de erbjuder den bästa tekniken och utseendet som inte kan misstas för något annat märke.
HiPhi Y-detaljer publicerades av kinesiska MIIT i februari och bilens design kom som en stor överraskning. Det är en konservativt utseende SUV, med en längd på 4,9 meter är det ingen liten bil på något sätt. Den är 6 cm längre än Mercedes EQE SUV och 2 cm längre än Audi Q8 e-tron och den kommer att ses som en direkt konkurrent till dessa två när den lanseras i Europa.
Det finns ingen chans för HiPhi Y att vara billig, men den kommer att vara billigare än sina större syskon, vilket kan göra att den underskrider europeiska konkurrenter. Företaget tror att det redan har tillräckligt med inflytande för att kräva högre priser bort från den kinesiska marknaden och det känner sig övertygat om att dess bilar kommer att sälja. Det fina med det hela är att HiPhi Y inte vill sälja stora volymer, den riktar sina bilar mot kunder som värdesätter individualitet och kvalitet.
Alla köpare av Mercedes, Audi och BMW som inte tål att alla andra kör samma bilar, men som ändå inte har råd med andra exotiska märken, kanske bara har hittat ett svar på sina problem.
