HiPhi lancera officiellement sa troisième voiture électrique, qui devrait s'appeler HiPhi Y, au prochain Salon de l'auto de Shanghai le mois prochain. Ce sera le véhicule électrique le plus petit et le moins cher de la marque et nous avons maintenant une explication sur la raison pour laquelle son design est le moins controversé. HiPhi Y arrive en Europe et sur d’autres marchés mondiaux.
Mark Stanton, ancien chef de la division JSV de Jaguar, est le directeur de la technologie chez HiPhi et a confirmé que le Y serait lancé à Shanghai le mois prochain. La partie la plus intéressante de l'interview a été la conclusion selon laquelle le HiPhi Y n'arrivera pas seulement en Europe et sur d'autres marchés, mais que la société envisage également de fabriquer sur d'autres marchés.
Cela expliquerait pourquoi le HiPhi Y est si différent de ses grands frères, le Hiphi Z et le HiPhi X. Le HiPhi Y est censé être moins cher et la société souhaite le vendre en volumes plus élevés. Dans le même temps, HiPhi souligne que les volumes ne se chiffreront pas en centaines de milliers de véhicules et que moins cher ne veut pas dire bon marché – la marque reste concentrée sur les véhicules de luxe.
HiPhi X a été le premier véhicule électrique introduit par l'entreprise en 2021. Malgré son prix de plus de 80 000 $, la voiture est devenue le véhicule électrique haut de gamme le plus vendu en Chine au cours des 6 premiers mois de sa mise en vente. Elle a été suivie par la HiPhi Z, la berline électrique haut de gamme à 89 000 $ qui semble appartenir au plateau de tournage de Blade Runner. Ce ne sont pas des voitures bon marché, mais elles offrent la meilleure technologie et un look qui ne peut être confondu avec aucune autre marque.
Les détails de la HiPhi Y ont été publiés par le MIIT chinois en février dernier et le design de la voiture a été une grande surprise. Il s’agit d’un SUV d’apparence conservatrice, avec ses 4,9 mètres de long, ce n’est en aucun cas une petite voiture. Il est 6 cm plus long que le SUV Mercedes EQE et 2 cm plus long que l'Audi Q8 e-tron et il sera considéré comme un concurrent direct de ces deux-là lors de son lancement en Europe.
Il n’y a aucune chance pour que le HiPhi Y soit bon marché, mais il sera moins cher que ses grands frères, ce qui pourrait lui permettre de concurrencer ses concurrents européens. L'entreprise estime qu'elle a déjà suffisamment d'influence pour exiger des prix plus élevés sur le marché chinois et elle est convaincue que ses voitures se vendront. La beauté de tout cela est que HiPhi Y ne veut pas vendre de gros volumes, il oriente ses voitures vers des clients qui apprécient l'individualité et la qualité.
Tous les acheteurs de Mercedes, d’Audi et de BMW qui ne supportent pas que tout le monde conduise les mêmes voitures, mais qui ne peuvent toujours pas se permettre d’autres marques exotiques, ont peut-être trouvé une réponse à leurs problèmes.
