Na amerykańskim rynku pojazdów elektrycznych szykują się duże zmiany. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2025 r. Chevrolet oficjalnie wyprzedził Forda na rynku samochodów elektrycznych, zajmując drugie miejsce za Teslą.
General Motors podał, że od stycznia do maja marka Chevrolet sprzedała około 37 000 pojazdów elektrycznych. To więcej niż 34 000 egzemplarzy Forda sprzedanych w tym samym okresie. Tempo narasta, a GM odnotowuje 94% wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych w samym pierwszym kwartale.
Do wszystkich swoich marek, w tym Cadillac i GMC, GM sprzedał w tym roku ponad 62 000 pojazdów elektrycznych, zdobywając około 15,5% amerykańskiego rynku pojazdów elektrycznych w pierwszych dwóch miesiącach drugiego kwartału – ponad dwukrotnie więcej niż w roku poprzednim.
Sekretem niedawnego sukcesu Chevroleta wydaje się być prosty, ale skuteczny przepis: niedrogi i atrakcyjny elektryczny SUV. Analitycy branżowi wskazują bezpośrednio na Chevroleta Equinox EV jako główny czynnik napędzający ten wzrost sprzedaży. Przy cenie początkowej wynoszącej 33 600 dolarów Equinox EV jest idealnym wyborem dla wielu amerykańskich rodzin, które chcą przejść na samochód elektryczny bez rozbijania banku. Podstawowa wersja z napędem na przednie koła oferuje zasięg szacowany przez EPA do 525 km.
To połączenie ceny i wydajności stanowi bezpośrednie wyzwanie dla Forda, którego najtańsza oferta z napędem elektrycznym, Mustang Mach-E, zaczyna się od wyższej ceny wynoszącej 37 995 dolarów. Chociaż Mach-E jest popularnym modelem, Fordowi brakuje bezpośredniego konkurenta w stosunku do oferty Equinox EV. Mach-E ze standardowym akumulatorem o pojemności 72 kWh oferuje krótszy zasięg, wynoszący około 360 km w podstawowej konfiguracji, co czyni Equinox EV lepszą alternatywą dla oszczędnych nabywców, dla których priorytetem jest odległość na jednym ładowaniu.
Większy Chevrolet Blazer EV zwiększa również osiągi GM. To średniej wielkości elektryczny SUV, który należy do segmentu, w którym Ford jeszcze nie wysunął flagi. Blazer EV jest dostępny w różnych konfiguracjach, w tym w modelu RS z napędem na tylne koła i imponującym zasięgu szacowanym przez EPA do 538 km.
GM nie koncentruje się wyłącznie na SUV-ach; jej oferta pojazdów elektrycznych jest szeroka i obejmuje ogromnego Cadillaca Escalade IQ oraz trzy elektryczne ciężarówki: Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV i GMC Hummer EV. To wielostronne podejście pozwala firmie GM zaspokoić potrzeby zróżnicowanej grupy nabywców, od rodzin, przez poszukiwaczy luksusu, po entuzjastów samochodów ciężarowych.
Ten kamień milowy w sprzedaży jest interesujący, biorąc pod uwagę, że Chevrolet osiągnął go bez swojego poprzedniego bestsellera, niedrogiego hatchbacka Bolt EV. Popularny i niedrogi Bolt został wycofany, ale GM potwierdził, że na horyzoncie pojawia się model drugiej generacji. Oczekuje się, że nowy Bolt będzie zbudowany na ekonomicznej platformie wykorzystującej akumulatory LFP (fosforan litowo-żelazowy), nowy Bolt powróci jako crossover w cenie poniżej 30 000 dolarów, co może przyspieszyć wzrost udziału Chevroleta w rynku i wywrzeć jeszcze większą presję na konkurencję.
