È in atto un grande cambiamento nel mercato americano dei veicoli elettrici. Durante i primi cinque mesi del 2025, Chevrolet ha ufficialmente superato Ford nel mercato delle auto elettriche, rivendicando il secondo posto dietro Tesla.
General Motors ha riferito che da gennaio a maggio il suo marchio Chevrolet ha venduto circa 37.000 veicoli elettrici. Si tratta di più delle 34.000 unità Ford vendute nello stesso lasso di tempo. Lo slancio è andato crescendo, con GM che ha notato un aumento del 94% delle vendite di veicoli elettrici solo nel primo trimestre.
Attraverso tutti i suoi marchi, inclusi Cadillac e GMC, GM ha venduto oltre 62.000 veicoli elettrici quest'anno, conquistando circa il 15,5% del mercato statunitense dei veicoli elettrici nei primi due mesi del secondo trimestre, più del doppio della sua quota rispetto all'anno precedente.
Il segreto del recente successo di Chevrolet sembra essere una formula semplice ma efficace: un SUV elettrico conveniente e attraente. Gli analisti del settore indicano direttamente nella Chevrolet Equinox EVA il motore principale di questa impennata delle vendite. Con un prezzo iniziale di $ 33.600, l'Equinox EV si trova in una posizione privilegiata per molte famiglie americane che desiderano passare a un'auto elettrica senza spendere una fortuna. La versione entry-level a trazione anteriore offre un'autonomia stimata EPA fino a 525 km.
Questa combinazione di prezzi e prestazioni rappresenta una sfida diretta per Ford, la cui offerta elettrica più economica, la Mustang Mach-E, parte da un prezzo più alto di 37.995 dollari. Sebbene il Mach-E sia stato un modello popolare, Ford non ha un concorrente diretto per la proposta di valore dell'Equinox EV. Il Mach-E, con la sua batteria standard da 72 kWh, offre un’autonomia più breve di circa 360 km nella sua configurazione base, rendendo l’Equinox EV un’alternativa migliore per gli acquirenti attenti al budget che danno priorità alla distanza per carica.
La più grande Chevrolet Blazer EV rafforza anche le prestazioni di GM. È un SUV elettrico di medie dimensioni che occupa un segmento in cui Ford deve ancora piantare una bandiera. Il Blazer EV offre varie configurazioni, incluso un modello RS a trazione posteriore con un'impressionante autonomia stimata EPA fino a 538 km.
GM non si concentra solo sui SUV; il suo portafoglio elettrico è ampio e comprende l'enorme Cadillac Escalade IQ e un trio di camion elettrici: il Chevrolet Silverado EV, il GMC Sierra EV e il GMC Hummer EV. Questo approccio su più fronti consente a GM di soddisfare una serie diversificata di acquirenti, dalle famiglie ai cercatori di lusso agli appassionati di camion.
Il traguardo delle vendite è interessante, dato che Chevrolet lo ha raggiunto senza il suo precedente best-seller, l'economica berlina Bolt EV. Il popolare ed economico Bolt è stato interrotto, ma GM ha confermato che un modello di seconda generazione è all'orizzonte. Dovrebbe essere costruito su una piattaforma economicamente vantaggiosa utilizzando batterie LFP (litio ferro fosfato), il nuovo Bolt tornerà come crossover sotto i 30.000 dollari, il che potrebbe accelerare la crescita della quota di mercato di Chevrolet e esercitare ancora più pressione sui concorrenti.
