Uma grande mudança está em andamento no mercado americano de veículos elétricos. Durante os primeiros cinco meses de 2025, a Chevrolet superou oficialmente as vendas da Ford no mercado de carros elétricos, conquistando o segundo lugar, atrás da Tesla.
A General Motors informou que de janeiro a maio, sua marca Chevrolet vendeu aproximadamente 37 mil veículos elétricos. Isso é mais do que as 34 mil unidades vendidas da Ford no mesmo período. O impulso tem vindo a aumentar, com a GM a registar um aumento de 94% nas vendas de veículos eléctricos apenas no primeiro trimestre.
Em todas as suas marcas, incluindo Cadillacan e GMC, a GM movimentou mais de 62.000 EVs este ano, capturando cerca de 15,5% do mercado de EV dos EUA nos primeiros dois meses do segundo trimestre – mais que o dobro da sua participação no ano anterior.
O segredo do recente sucesso da Chevrolet parece ser uma fórmula simples, mas eficaz: um SUV elétrico acessível e atraente. Analistas do setor apontam diretamente para o Chevrolet Equinox EV como o principal impulsionador desse aumento nas vendas. Com um preço inicial de US$ 33.600, o Equinox EV é um local ideal para muitas famílias americanas que buscam fazer a transição para um carro elétrico sem gastar muito. A versão básica com tração dianteira oferece um alcance estimado pela EPA de até 525 km.
Esta combinação de preço e desempenho representa um desafio direto para a Ford, cuja oferta elétrica mais barata, o Mustang Mach-E, começa com um preço mais alto de US$ 37.995. Embora o Mach-E seja um modelo popular, a Ford carece de um concorrente direto para a proposta de valor do Equinox EV. O Mach-E, com sua bateria padrão de 72 kWh, oferece um alcance menor de cerca de 360 km em sua configuração básica, tornando o Equinox EV uma alternativa melhor para compradores preocupados com o orçamento que priorizam a distância por carga.
O Chevrolet Blazer EV maior também reforça o desempenho da GM. É um SUV elétrico de médio porte que ocupa um segmento onde a Ford ainda não fincou bandeira. O Blazer EV oferece várias configurações, incluindo um modelo RS com tração traseira e um impressionante alcance estimado pela EPA de até 538 km.
A GM não está focada apenas em SUVs; seu portfólio elétrico é amplo, abrangendo o enorme Cadillac Escalade IQ e um trio de caminhões elétricos: o Chevrolet Silverado EV, o GMC Sierra EV e o GMC Hummer EV. Esta abordagem multifacetada permite que a GM atenda a um conjunto diversificado de compradores, desde famílias até quem procura luxo e entusiastas de caminhões.
O marco de vendas é interessante, visto que a Chevrolet o alcançou sem seu antigo best-seller, o acessível Bolt EV hatchback. O popular e econômico Bolt foi descontinuado, mas a GM confirmou que um modelo de segunda geração está no horizonte. Previsto para ser construído em uma plataforma econômica usando baterias LFP (Lithium Iron Phosphate), o novo Bolt retornará como um crossover abaixo de US$ 30.000, o que poderá acelerar o crescimento da participação de mercado da Chevrolet e colocar ainda mais pressão sobre os concorrentes.
