Et stort skifte er i gang i det amerikanske elbilmarkedet. Gjennom de første fem månedene av 2025 solgte Chevroleta offisielt Ford i elbilmarkedet, og hevdet seg på andreplassen bak Tesla.
General Motors rapporterte at fra januar til mai solgte Chevrolet-merket omtrent 37 000 elektriske kjøretøyer. Det er mer enn Fords 34.000 solgte enheter i samme tidsramme. Momentumet har bygget seg opp, og GM noterte en økning på 94 % i salget av elbiler i første kvartal alene.
På tvers av alle sine merker, inkludert CadillacandGMC, har GM flyttet over 62 000 elbiler i år, og fanget rundt 15,5 % av det amerikanske elbilmarkedet i de to første månedene av andre kvartal – mer enn det dobbelte av sin andel fra året før.
Hemmeligheten bak Chevrolets nylige suksess ser ut til å være en enkel, men effektiv formel: en rimelig og tiltalende elektrisk SUV. Bransjeanalytikere peker direkte på Chevrolet Equinox EV som er hoveddriveren for denne salgsøkningen. Med en startpris på $33 600, er Equinox EV et godt sted for mange amerikanske familier som ønsker å gå over til en elbil uten å tære på. Den forhjulsdrevne versjonen på inngangsnivå tilbyr en EPA-estimert rekkevidde på opptil 525 km.
Denne kombinasjonen av pris og ytelse utgjør en direkte utfordring for Ford, hvis billigste elektriske tilbud, Mustang Mach-E, starter på et høyere prispunkt på $37.995. Mens Mach-E har vært en populær modell, mangler Ford en direkte konkurrent til Equinox EVs verdiforslag. Mach-E, med sitt standard 72 kWh batteri, tilbyr en kortere rekkevidde på rundt 360 km i inngangskonfigurasjonen, noe som gjør Equinox EV til et bedre alternativ for budsjettbevisste kjøpere som prioriterer avstand per lading.
Den større Chevrolet Blazer EV styrker også GMs ytelse. Det er en mellomstor elektrisk SUV som okkuperer et segment der Ford ennå ikke har plantet et flagg. Blazer EV tilbyr ulike konfigurasjoner, inkludert en bakhjulsdrevet RS-modell med en imponerende EPA-estimert rekkevidde på opptil 538 km.
GM fokuserer ikke bare på SUV-er; dens elektriske portefølje er bred, og omfatter den massive Cadillac Escalade IQ og en trio av elektriske lastebiler: Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV og GMC Hummer EV. Denne flersidige tilnærmingen gjør at GM kan imøtekomme et mangfoldig sett av kjøpere, fra familier til luksussøkere til lastebilentusiaster.
Salgsmilepælen er interessant, gitt at Chevrolet oppnådde det uten sin tidligere bestselger, den rimelige Bolt EV-kombikupeen. Den populære og budsjettvennlige Bolt ble avviklet, men GM har bekreftet at en andregenerasjonsmodell er i horisonten. Forventet å bli bygget på en kostnadseffektiv plattform som bruker LFP (Lithium Iron Phosphate)-batterier, vil den nye Bolt komme tilbake som en crossover på under 30 000 dollar, noe som kan akselerere Chevrolets markedsandelsvekst og legge enda mer press på konkurrentene.
