Er is een grote verschuiving gaande op de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen. Gedurende de eerste vijf maanden van 2025 heeft Chevrolet Ford officieel beter verkocht op de markt voor elektrische auto's en claimt het de tweede plek achter Tesla.
General Motors meldde dat het merk Chevrolet van januari tot en met mei ongeveer 37.000 elektrische voertuigen verkocht. Dat is meer dan de 34.000 verkochte exemplaren van Ford in dezelfde periode. Het momentum is gegroeid, waarbij GM alleen al in het eerste kwartaal een stijging van 94% in de EV-verkopen noteerde.
Voor al zijn merken, inclusief Cadillacan en GMC, heeft GM dit jaar ruim 62.000 elektrische voertuigen verplaatst, waarmee hij in de eerste twee maanden van het tweede kwartaal ongeveer 15,5% van de Amerikaanse EV-markt veroverde – meer dan het dubbele van zijn aandeel ten opzichte van het voorgaande jaar.
Het geheim van het recente succes van Chevrolet lijkt een simpele maar effectieve formule te zijn: een betaalbare en aantrekkelijke elektrische SUV. Industrieanalisten wijzen rechtstreeks op de Chevrolet Equinox EV als de voornaamste aanjager van deze verkoopstijging. Met een vanafprijs van $ 33.600 bevindt de Equinox EV zich op een goede plek voor veel Amerikaanse gezinnen die willen overstappen op een elektrische auto zonder veel geld uit te geven. De instapversie met voorwielaandrijving biedt een door de EPA geschat bereik van maximaal 525 km.
Deze combinatie van prijs en prestatie vormt een directe uitdaging voor Ford, wiens goedkoopste elektrische aanbod, de Mustang Mach-E, begint bij een hogere prijs van $ 37.995. Hoewel de Mach-E een populair model is geweest, heeft Ford geen directe concurrent voor de waardepropositie van de Equinox EV. De Mach-E biedt met zijn standaardbatterij van 72 kWh een korter bereik van ongeveer 360 km in zijn instapconfiguratie, waardoor de Equinox EV een beter alternatief is voor prijsbewuste kopers die prioriteit geven aan afstand per oplaadbeurt.
De grotere Chevrolet Blazer EV versterkt ook de prestaties van GM. Het is een middelgrote elektrische SUV die een segment beslaat waar Ford nog geen vlag heeft geplant. De Blazer EV biedt verschillende configuraties, waaronder een RS-model met achterwielaandrijving met een indrukwekkend EPA-geschat bereik van maximaal 538 km.
GM richt zich niet alleen op SUV's; zijn elektrische portfolio is breed en omvat de enorme Cadillac Escalade IQ en een drietal elektrische vrachtwagens: de Chevrolet Silverado EV, deGMC Sierra EV en deGMC Hummer EV. Deze veelzijdige aanpak stelt GM in staat om een gevarieerde groep kopers te bedienen, van gezinnen tot luxezoekers tot vrachtwagenliefhebbers.
De verkoopmijlpaal is interessant, aangezien Chevrolet deze bereikte zonder zijn voormalige bestseller, de betaalbare Bolt EV-hatchback. De populaire en budgetvriendelijke Bolt werd stopgezet, maar GM heeft bevestigd dat er een model van de tweede generatie in aantocht is. De nieuwe Bolt zal naar verwachting worden gebouwd op een kosteneffectief platform met behulp van LFP-batterijen (Lithium Iron Phosphate) en zal terugkeren als een cross-over van minder dan $ 30.000, wat de groei van het marktaandeel van Chevrolet zou kunnen versnellen en de concurrentie nog meer onder druk zou kunnen zetten.
