Cadillac, oddział General Motors zajmujący się pojazdami luksusowymi, oficjalnie rzucił kapelusz w pierścień chińskich elektrycznych SUV-ów. Firma złożyła dokumenty regulacyjne dotyczące swojego nowego, w pełni elektrycznego SUV-a Optiq, obiecując mniejszego, zadziornego wojownika, gotowego stawić czoła ostrej konkurencji z Chin.
Według najnowszego katalogu chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), Optiq jest gotowy na wielkie wejście. Katalog jest dla modelek bramką do uzyskania pozwolenia na sprzedaż w Chinach, zgodnie z surowymi procedurami regulacyjnymi obowiązującymi w tym kraju.
A teraz porozmawiajmy o liczbach, bo nie oszukujmy się, rozmiar ma znaczenie – szczególnie w przypadku SUV-ów. Optiq oferuje dość kompaktowy profil o długości 4822 mm, szerokości 1912 mm i wysokości 1642 mm lub 1644 mm, w zależności od wariantu. Rozstaw osi wynosi solidny 2954 mm. Z kolei Nio ES6, kolejny elektryczny SUV z Chin, jest nieco dłuższy i wyższy i ma wymiary 4854 mm (długość), 1995 mm (szerokość), 1703 mm (wysokość) i rozstaw osi 2915 mm.
Ale tu jest coś lepszego: Optiq, ze swoją mniejszą budową, ma mniejszą moc. Dwa dostępne warianty są wyposażone w silniki o mocy odpowiednio 150 kW i 180 kW. To daleko w porównaniu z mocą 400 kW Nio ES6. W zakresie obsługi akumulatorów Cadillac współpracuje ze spółką joint venture SAIC i CATL, ale nie ma jeszcze informacji na temat ich pojemności.
Optiq będzie montowany w sercu Chin, w zakładzie produkcyjnym SAIC w Wuhan w prowincji Hubei. To drugi po Lyriqu w pełni elektryczny model Cadillaca. Jednak Lyriq, ze swoimi wymiarami 5003 mm (długość), 1978 mm (szerokość) i 1635 mm (wysokość) oraz ogromnym rozstawem osi wynoszącym 3094 mm, jest znacznie większym pojazdem.
A skoro mowa o Lyriqu, Cadillac ogłosił niedawno, że pakiet uprawnień zawarty w cenach Lyriqa jest teraz opcjonalnym dodatkiem, obniżającym cenę wywoławczą w Chinach o 60 000 RMB (7200 euro). Wygląda na to, że nie tylko Nio ogranicza oferty all-inclusive – wydaje się, że to nowy trend.
Oczekuje się, że Optiq będzie dostępny w bardziej konkurencyjnej cenie. Wygląda na to, że Cadillac jest gotowy na falę elektryczną przetaczającą się przez Chiny. Optiq reprezentuje strategicznie cenowo wchodzącego na rynek pojazdów elektrycznych, który wymaga jednocześnie luksusu i zrównoważonego rozwoju – czegoś, do czego Cadillac jest doskonale przygotowany.
To jasne: Cadillac nie tylko siedzi na uboczu. Są na boisku, zwarci i gotowi do gry. Zobaczmy teraz, jak potoczy się gra.
