Cadillac, la división de vehículos de lujo de General Motors, se ha lanzado oficialmente al ring de los SUV eléctricos chinos. La compañía ha presentado documentos regulatorios para su nuevo SUV totalmente eléctrico, el Optiq, prometiendo un combatiente más pequeño y luchador listo para enfrentarse a la dura competencia de China.
Según el último catálogo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China, Optiq está listo para hacer su gran entrada. El catálogo es una puerta de entrada para que los modelos obtengan sus permisos para vender en China, siguiendo los estrictos procedimientos regulatorios del país.
Ahora, hablemos de números porque, seamos realistas, el tamaño importa, especialmente cuando se trata de SUV. El Optiq trae a la mesa un perfil bastante compacto con una longitud de 4.822 mm, un ancho de 1.912 mm y una altura de 1.642 mm o 1.644 mm, según la variante. Su distancia entre ejes mide unos sólidos 2.954 mm. Por el contrario, el Nio ES6, otro SUV eléctrico procedente de China, es un poco más largo y alto con unas dimensiones de 4.854 mm (largo), 1.995 mm (ancho), 1.703 mm (alto) y una distancia entre ejes de 2.915 mm.
Pero aquí está el truco: el Optiq, con su estatura más pequeña, viene con menos potencia. Las dos variantes disponibles cuentan con motores capaces de producir unos robustos 150 kW y 180 kW, respectivamente. Eso no se acerca a los 400 kW del Nio ES6. Para el soporte de la batería, Cadillac se asocia con una empresa conjunta entre SAIC y CATL, pero aún no hay información sobre la capacidad.
El Optiq se ensamblará en el corazón de China, en las instalaciones de fabricación de SAIC en Wuhan, provincia de Hubei. Es el segundo modelo de Cadillac totalmente eléctrico después del Lyriq. Sin embargo, el Lyriq, con unas dimensiones de 5.003 mm (largo), 1.978 mm (ancho) y 1.635 mm (alto), y una enorme distancia entre ejes de 3.094 mm, es un vehículo mucho más grande.
Hablando del Lyriq, Cadillac anunció recientemente que el paquete de derechos incluido en los precios del Lyriq ahora es un complemento opcional, lo que reduce el precio inicial en China en 60.000 RMB (7.200 €). Parece que no es sólo Nio el que está recortando sus ofertas con todo incluido: parece ser la nueva tendencia.
Se espera que Optiq comience a un precio más competitivo. Al parecer, Cadillac está listo para subirse a la ola eléctrica que recorre China. El Optiq representa un participante con un precio estratégico en el mercado de vehículos eléctricos que exige lujo y sostenibilidad al mismo tiempo, algo para lo que Cadillac está perfectamente posicionado.
Está claro: Cadillac no se queda al margen. Están en el campo, preparados y listos para jugar. Ahora, veamos cómo se desarrolla el juego.
