Dzisiaj BYD potwierdziło lokalizację swojej pierwszej fabryki pojazdów elektrycznych w Europie. Obiekt będzie budowany etapami w Szeged na Węgrzech. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych kilku lat zakład utworzy tysiące lokalnych miejsc pracy.
BYD twierdzi, że użyje zaawansowanego sprzętu procesowego i zautomatyzowanych procesów produkcyjnych, aby zbudować „wiodącą globalną bazę produkcyjną”. Oprócz samochodów BYD będzie w nowej fabryce produkować także akumulatory.
Oczywiście chodzi o to, aby pojazdy elektryczne na rynki europejskie były produkowane jak najbliżej miejsca dostawy. Węgry są członkiem zarówno UE, jak i strefy Schengen, co oznacza, że pojazdy tam wyprodukowane nie będą objęte żadnymi cłami w przypadku sprzedaży w innych krajach UE. BYD rzekomo chce produkować ponad 100 000 pojazdów elektrycznych rocznie w nowej fabryce, której budowa ma zająć dwa lata.
BYD ma już fabrykę autobusów na Węgrzech, w Komarom, a Nio ma fabrykę stacji wymiany akumulatorów w Biatorbagy. W zeszłym roku firma CATL ogłosiła, że zbuduje na Węgrzech fabrykę akumulatorów o mocy 100 GWh w Debreczynie, a Sunwoda poszła w jej ślady, zatem wydaje się, że kraj przyjmuje inwestycje związane z pojazdami elektrycznymi z otwartymi ramionami.
Michael Shu, dyrektor generalny BYD na Europę, oświadczył na początku tego roku, że producent samochodów zamierza zdobyć 10% europejskiego rynku pojazdów elektrycznych do 2030 r. Marka rozpoczęła ekspansję kontynentalną w 2022 r. podczas Salonu Samochodowego w Paryżu i od tego czasu jest obecna w 19 krajach w całej Europie. Działalność sprzedażowa rozpoczęła się na Węgrzech w październiku, co oznacza, że firma jest pierwszym krajem Europy Wschodniej, w którym działa.
