Pierwszym samochodem elektrycznym BYD, który trafi do sprzedaży w Japonii, jest Atto 3. Zamówienia są już otwarte, a pierwsze dostawy spodziewane są w marcu. BYD zdecydowało się podciąć konkurencję, wyceniając Atto 3 na 4,4 miliona jenów, co daje około 33 800 dolarów – mniej niż Tesla Model 3.
BYD planuje jutro otworzyć pierwszy salon w Japonii, ma on siedzibę w Jokohamie i jest pierwszą z 20 lokalizacji zaplanowanych w tym roku dla całego kraju. W sumie BYD chce mieć 100 dealerów w całej Japonii. Firma nie spieszy się, chcąc rozwijać kompleksową sieć sprzedaży i serwisu – wyraźnie stawia na dłuższą grę.
Atto 3 to pierwszy z trzech samochodów elektrycznych, które BYD wprowadza do Japonii. Za kilka miesięcy jego następcą będzie BYD Dolphin, a premiera BYD Seal nastąpi pod koniec tego roku.
BYD zdecydowało się otworzyć salony franczyzowe zamiast bezpośrednio sprzedawać samochody klientom, ponieważ najwyraźniej jest to preferowany sposób sprzedaży samochodów w Japonii. Klienci w Japonii są dość konserwatywni i firma chce, aby skupili się na swoich produktach, a nie na nowych sposobach sprzedaży samochodów.
Atto 3 to pierwszy samochód elektryczny firmy BYD przeznaczony na rynki światowe. Oparty jest na nowej platformie 3.0 EV i trafił do sprzedaży w Chinach niemal rok temu pod nazwą Yuan Plus. W tym samym czasie samochód trafił do sprzedaży w Australii pod globalną nazwą Atto 3, która wywodzi się od Attosekundy, najmniejszej jednostki czasu w fizyce.
Grudzień 2022 r. był trzecim miesiącem z rzędu, w którym BYD sprzedało ponad 200 000 samochodów elektrycznych. Sprzedał 235 197 sztuk, z czego na całym świecie sprzedano tylko 11 320 samochodów elektrycznych, a większość sprzedaży pochodziła z Chin. Firma sprzedała 1 863 494 pojazdów typu plug-in, czyli o pół miliona więcej niż Tesla, a przeważająca większość sprzedaży miała miejsce w Chinach. Kiedy globalna sprzedaż nabierze tempa, BYD nie będzie już zatrzymywane.
