Nieoczekiwana decyzja Tesli o radykalnym ograniczeniu rozwoju sieci stacji doładowania wywołała falę uderzeniową w branży pojazdów elektrycznych. Podjęta przez firmę decyzja o zwolnieniu około 500 pracowników pozostawiła próżnię na rynku. Teraz konkurenci – zwłaszcza ci z sektora tradycyjnej energetyki – wykorzystują tę szansę.
Gigant naftowo-gazowy BP jest jednym z takich graczy, który agresywnie poszukuje opuszczonych lokalizacji stacji doładowania Tesli. „Nieustannie poszukujemy najlepszych nieruchomości, aby rozszerzyć naszą sieć” – mówi Sujay Sharma, dyrektor generalny BP Pulse Americas, podkreślając ambicje firmy w świetle niespodziewanego posunięcia Tesli.
Chociaż dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, wyjaśnił, że firma jedynie spowalnia rozwój Superchargerów podczas modernizacji istniejących węzłów, nadal porzuciła kilka lokalizacji, które były na wczesnym etapie rozwoju. Mniejsi gracze, tacy jak Revel, start-up zajmujący się ładowaniem i transportem pojazdów elektrycznych działający w Nowym Jorku, również rozważają wykorzystanie możliwości w tym stanie. Liderzy innych dużych sieci ładowania, takich jak EVgo, również postrzegają wycofanie się Tesli jako szansę na zwiększenie swojej obecności na rynku.
Ten niedawny rozwój wskazuje na szerszą tendencję polegającą na przechodzeniu tradycyjnych firm paliwowych na przestrzeń ładowania pojazdów elektrycznych. Sieci stacji benzynowych, takie jak Pilot-Flying J i Love's Travel Stops, intensywnie inwestują w infrastrukturę ładowania. Samo BP zadeklarowało przekazanie swojej sieci ładowania pojazdów elektrycznych w USA do 2030 r. ogromnej kwoty 1 miliarda euro.
W zeszłym roku firma BP ogłosiła zamówienie o wartości 85 milionów euro na sprzęt do ładowania Tesli, sygnalizując potencjał wykorzystania technologii Tesli w swojej własnej sieci.
Czy mniejsi operatorzy mogliby wykorzystać wycofanie się Tesli i zyskać większy zasięg regionalny? W jaki sposób uznani giganci gazowi przystosują się, aby stać się konkurencyjnymi graczami w nowym krajobrazie energetycznym? Być może najważniejsze dla konsumentów jest to, czy ta konkurencja ostatecznie sprawi, że ładowanie stanie się wygodniejsze i tańsze dla właścicieli pojazdów elektrycznych? Czy Tesla zmieni swój model biznesowy na sprzedaż sprzętu do ładowania firmom zewnętrznym? To wyjaśniałoby umowę z BP. Nadchodzące miesiące rzucą nieco światła na przyszłe plany Tesli; na razie wszyscy jesteśmy w ciemności.
