Produkcja BMW i5 oficjalnie rozpoczyna się na dobre, a pierwsze egzemplarze zjeżdżają już z linii w fabryce BMW Group w Dingolfing w Niemczech. Dostawy i5 w Europie rozpoczną się jesienią, a bawarski sedan dostaną ostatecznie klienci w USA jeszcze przed końcem tego roku.
W ofercie całkowicie elektrycznych i5 plasuje się pomiędzy i4 i i7. Model i5 znajduje się w centrum uwagi sprzedaży z identycznie zaprojektowaną, choć napędzaną benzyną serią 5. Ale spójrzmy prawdzie w oczy; kto nie chciałby pojazdu elektrycznego, który nie powoduje kompromisów w zakresie wydajności?
Począwszy od ceny w USA od 57 000 euro, i5 eDrive40 będzie dostarczany klientom w USA z napędem na tylne koła, generującym godną pochwały moc 340 KM i zasięg szacowany przez EPA do 475 km. Za kilka dolarów więcej (no dobra, sporo) kupujący mogą kupić i5 M60, który generuje imponującą moc 601 KM i przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w zapierającym dech w piersiach 3,7 sekundy.
Oprócz imponującej wydajności, i5 jest pełen najnowszych technologii. Centralnym elementem wnętrza i5 jest duży 14,9-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego i 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, wszystkie obsługiwane przez oprogramowanie BMW OS 8.5. W prawdziwie futurystycznym stylu właściciele mogą korzystać z usług przesyłania strumieniowego i grać w gry wideo na parkingu, bo czemu nie?
i5 podnosi poziom wsparcia kierowcy, wprowadzając system głośnomówiący znany jako Driving Assistance Professional. Funkcja ta umożliwia kierowcom poruszanie się po autostradach bez dotykania kierownicy przy prędkościach do 137 km/h, a nawet zmianę pasa ruchu i automatyczne włączanie kierunkowskazów, gdy kierowca sygnalizuje to poprzez kontakt wzrokowy z lusterkami wstecznymi.
Fabryka w Dingolfing, która w 2023 r. będzie obchodzić 50. rocznicę produkcji samochodów, stawia sobie za cel osiągnięcie w przyszłym roku 40% udziału pojazdów akumulatorowo-elektrycznych w miarę zwiększania ambicji firmy w zakresie pojazdów elektrycznych.
Seria 5 od dawna wyznacza standardy wydajności, do których dążyło wielu producentów. Teraz, gdy model ten stał się w pełni elektryczny, nie ma powodu, aby patrzeć wstecz, a gdy seria 3 pójdzie w ich ślady, era pojazdów elektrycznych naprawdę będzie tuż za nami.
