La production de la BMW i5 a officiellement démarré sur un bon pied, les premières unités étant déjà sorties des chaînes de l'usine du groupe BMW à Dingolfing, en Allemagne. Les livraisons de la i5 en Europe débuteront à l'automne, tandis que les clients américains mettront éventuellement la main sur la berline bavaroise avant la fin de cette année.
Le i5 se situe entre le i4 et le i7 dans la gamme entièrement électrique. L'i5 partage la vedette des ventes avec la Série 5 de conception identique, mais à moteur essence. Mais soyons réalistes ; qui ne voudrait pas d’un véhicule électrique qui ne fait aucun compromis sur les performances ?
À partir d'un prix de 57 000 € aux États-Unis, l'i5 eDrive40 sera livrée aux clients américains avec une propulsion arrière, générant une puissance louable de 340 chevaux et une autonomie estimée par l'EPA allant jusqu'à 475 km. Pour quelques dollars de plus (d'accord, pas mal), les acheteurs peuvent se tourner vers le i5 M60, qui développe 601 chevaux, passant de 0 à 60 mph en 3,7 secondes à couper le souffle.
Outre des performances impressionnantes, le i5 regorge des dernières technologies. Au centre de l'intérieur de l'i5 se trouvent un grand écran tactile d'infodivertissement de 14,9 pouces et un groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces, tous alimentés par le logiciel OS 8.5 de BMW. Dans un véritable style futuriste, les propriétaires peuvent profiter des services de streaming et jouer à des jeux vidéo tout en étant garés, car pourquoi pas ?
L'i5 élève l'assistance à la conduite en introduisant un système mains libres appelé Driving Assistance Professional. Cette fonctionnalité permet aux conducteurs de naviguer sur les autoroutes sans toucher le volant à des vitesses allant jusqu'à 137 km/h, et elle peut même changer de voie et activer automatiquement les clignotants lorsque le conducteur fait un signal par contact visuel avec les rétroviseurs.
L'usine de Dingolfing, qui fêtera son 50e anniversaire de production automobile en 2023, vise une part de 40 % de véhicules purement électriques à batterie l'année prochaine, alors que l'entreprise intensifie ses ambitions en matière de véhicules électriques.
La série 5 établit depuis longtemps la norme de performance que de nombreux constructeurs cherchaient à égaler. Maintenant qu’elle est devenue entièrement électrique, il n’y a plus aucune raison de regarder en arrière, et une fois que la Série 3 emboîtera le pas, l’ère des véhicules électriques sera véritablement à nos portes.
