De productie van de BMW i5 is officieel goed van start gegaan en de eerste exemplaren rollen al van de band in de BMW Group-fabriek in Dingolfing, Duitsland. De leveringen van de i5 in Europa zullen ergens in de herfst beginnen, terwijl de Amerikaanse klanten de Beierse sedan uiteindelijk voor het einde van dit jaar in handen zullen krijgen.
De i5 zit tussen de i4 en i7 in de volledig elektrische opstelling. De i5 deelt de verkoopschijnwerpers met de identiek ontworpen, maar toch benzineaangedreven 5-serie. Maar laten we eerlijk zijn; wie wil er nu geen elektrisch voertuig dat geen concessies doet aan de prestaties?
Vanaf een prijs van € 57.000 in de VS zal de i5 eDrive40 worden geleverd aan Amerikaanse klanten met achterwielaandrijving, die een lovenswaardig vermogen van 340 pk zal genereren en een door de EPA geschat bereik van maximaal 475 km. Voor nog een paar dollar (oké, nogal wat) kunnen kopers kiezen voor de i5 M60, die maar liefst 601 pk levert en in een hartverscheurende 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u snelt.
Naast indrukwekkende prestaties zit de i5 vol met de nieuwste technologie. Centraal in het interieur van de i5 staan een groot 14,9-inch infotainment-touchscreen en een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, allemaal aangedreven door BMW's OS 8.5-software. In echte futuristische stijl kunnen eigenaren genieten van streamingdiensten en videogames spelen terwijl ze geparkeerd staan, want waarom niet?
De i5 tilt de rijhulp naar een hoger niveau door de introductie van een handsfree systeem dat bekend staat als Driving Assistance Professional. Met deze functie kunnen bestuurders over snelwegen navigeren zonder het stuur aan te raken bij snelheden tot 137 km/u, en kan het zelfs automatisch van rijstrook wisselen en richtingaanwijzers activeren wanneer de bestuurder een signaal geeft via oogcontact met de achteruitkijkspiegels.
De fabriek in Dingolfing, die in 2023 het 50-jarig jubileum van de autoproductie viert, streeft volgend jaar naar een aandeel van 40% in puur batterij-elektrische voertuigen, terwijl het bedrijf zijn EV-ambities intensiveert.
De 5-serie heeft lange tijd de prestatienorm bepaald die veel fabrikanten wilden evenaren. Nu hij volledig elektrisch is geworden, is er weinig reden om terug te kijken, en zodra de 3-serie dit voorbeeld volgt, staat het tijdperk van elektrische voertuigen werkelijk voor de deur.
