La produzione della BMW i5 è ufficialmente iniziata bene, con le prime unità già uscite dalla linea nello stabilimento del BMW Group a Dingolfing, in Germania. Le consegne dell'i5 in Europa inizieranno in autunno, mentre i clienti statunitensi metteranno le mani sulla berlina bavarese prima della fine di quest'anno.
L'i5 si colloca tra l'i4 e l'i7 nella gamma completamente elettrica. L'i5 condivide i riflettori delle vendite con la Serie 5 dal design identico, ma alimentata a benzina. Ma ammettiamolo; chi non vorrebbe un veicolo elettrico che non comprometta le prestazioni?
A partire da un prezzo di 57.000 euro negli Stati Uniti, l'i5 eDrive40 sarà consegnato ai clienti statunitensi con trazione posteriore, generando una lodevole potenza di 340 cavalli e un'autonomia stimata EPA fino a 475 km. Per qualche dollaro in più (ok, un bel po'), gli acquirenti possono acquistare l'i5 M60, che eroga ben 601 CV, sfrecciando da 0 a 60 mph in 3,7 secondi da cardiopalma.
Oltre a prestazioni impressionanti, l'i5 è ricco della tecnologia più recente. Al centro degli interni dell'i5 ci sono un grande touchscreen di infotainment da 14,9 pollici e un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, il tutto alimentato dal software OS 8.5 di BMW. In vero stile futuristico, i proprietari possono usufruire dei servizi di streaming e giocare ai videogiochi mentre parcheggiano, perché no?
L'i5 migliora l'assistenza alla guida introducendo un sistema vivavoce noto come Driving Assistance Professional. Questa funzione consente ai conducenti di spostarsi in autostrada senza toccare il volante a velocità fino a 137 km/h, e può anche cambiare corsia e attivare automaticamente gli indicatori di direzione quando il conducente segnala attraverso il contatto visivo con gli specchietti retrovisori.
Lo stabilimento di Dingolfing, che nel 2023 festeggerà il 50° anniversario della produzione automobilistica, punta a raggiungere una quota del 40% di veicoli esclusivamente elettrici a batteria l’anno prossimo mentre l’azienda intensifica le sue ambizioni relative ai veicoli elettrici.
La serie 5 definisce da tempo lo standard prestazionale che molti produttori hanno cercato di eguagliare. Ora che è diventato completamente elettrico, non c’è motivo di guardare indietro, e una volta che la Serie 3 seguirà l’esempio, l’era dei veicoli elettrici sarà davvero alle nostre porte.
