Zaledwie kilka dni wcześniej Magna Steyr, partner produkcyjny odpowiedzialny za produkcję Ocean EV, oświadczył, że zaprzestał budowy dla znajdującego się w trudnej sytuacji finansowej producenta samochodów. Teraz austriacka spółka zależna Fisker, która nadzorowała umowę dotyczącą produkcji kontraktowej z Magna Steyr w Austrii, formalnie zwróciła się do swoich wierzycieli o reorganizację i ochronę prawną na drodze sądowej.
Działanie to jest funkcjonalnie podobne do ubiegania się o ochronę przed upadłością na podstawie rozdziału 11 w Stanach Zjednoczonych. Podobne postępowanie prawne może w najbliższej przyszłości mieć także miejsce w przypadku oddziałów Fisker w USA, ponieważ firma ostrzegła pod koniec kwietnia, że przewiduje niewypłacalność w ciągu 30 dni, chyba że nastąpi nieprawdopodobna poprawa sytuacji – w szczególności zabezpieczenie się przed umorzeniem długów od pożyczkodawców lub skuteczne zabezpieczenie dodatkowego finansowania.
Takie ratunek wydaje się mało prawdopodobne, biorąc pod uwagę coraz większą niechęć potencjalnych inwestorów do angażowania kapitału w przedsięwzięcie powszechnie postrzegane jako tonący statek.
W odpowiedzi na rozwój sytuacji w Austrii Fisker wydał następujące oświadczenie:
Fisker Austria złożyła wniosek o rozpoczęcie restrukturyzacji samorządu, dając sobie czas na zabezpieczenie swojej działalności do czasu przeprowadzenia strategicznej transakcji lub sprzedaży aktywów w celu maksymalizacji wartości. Będąc pod ochroną sądu, firma będzie nadal płacić pracownikom oraz kontynuować sprzedaż i serwisowanie pojazdów. Restrukturyzacja ta nie obejmuje podmiotów Fisker poza Austrią. Firma nadal aktywnie bada wszystkie możliwości zwiększenia wartości swojej globalnej działalności.
W zeszłym roku w Magna Steyr w Grazu w Austrii wyprodukowano około 10 000 pojazdów Fisker Ocean. Pierwotny plan budowy od 20 000 do 23 000 jednostek rocznie nigdy nie został zrealizowany. Właściciel Magna International ogłosił, że przerwa w partnerstwie z firmą Fisker doprowadziła do spadku sprzedaży i zysków poniżej prognoz. Dyrektor generalny Swamy Kotagiri powiedział, że firma nie spodziewa się obecnie dalszej produkcji oceanicznej, co przyniesie w tym roku zysk w wysokości 341 milionów euro.
