Apenas unos días antes, Magna Steyr, el socio fabricante responsable de producir el Ocean EV, declaró que había cesado la construcción para el fabricante de automóviles en dificultades financieras. Ahora, la filial austriaca de Fisker, que supervisó el acuerdo de fabricación por contrato con Magna Steyr en Austria, ha solicitado formalmente reorganización y protección legal a sus acreedores a través de los tribunales.
Esta acción es funcionalmente similar a buscar protección por bancarrota del Capítulo 11 dentro de los Estados Unidos. Un procedimiento legal similar también podría ocurrir para las operaciones de Fisker en Estados Unidos en el futuro cercano, ya que la compañía advirtió a fines de abril que anticipa la insolvencia dentro de 30 días a menos que ocurra un cambio improbable, específicamente, asegurando el alivio de la deuda de los prestamistas o logrando financiamiento adicional.
Un rescate así parece improbable, dado que los inversores potenciales son cada vez más reacios a comprometer capital para una empresa que muchos consideran un barco que se hunde.
En respuesta a los acontecimientos en Austria, Fisker emitió la siguiente declaración:
Fisker Austria ha solicitado iniciar una reestructuración de autoadministración, dándole tiempo para salvaguardar sus operaciones mientras realiza una transacción estratégica o venta de activos diseñada para maximizar el valor. Mientras esté bajo protección judicial, la empresa seguirá pagando al personal y seguirá vendiendo y dando servicio a los vehículos. Esta reestructuración no se extiende a las entidades de Fisker fuera de Austria. La firma sigue explorando activamente todas las opciones para mejorar el valor de su negocio global.
El año pasado, Magna Steyr en Graz, Austria, produjo aproximadamente 10.000 vehículos Fisker Ocean. El plan original de construir entre 20.000 y 23.000 unidades al año nunca se realizó. El propietario Magna International anunció que la pausa en su asociación con Fisker había provocado que las ventas y las ganancias no cumplieran con las proyecciones. El director ejecutivo, Swamy Kotagiri, dijo que la compañía ahora no espera más producción en Ocean, lo que resultará en un impacto de 341 millones de euros para el año.
