Quelques jours auparavant, Magna Steyr, le partenaire manufacturier responsable de la production de l'Ocean EV, avait déclaré avoir arrêté la construction pour le constructeur automobile en difficulté financière. Aujourd’hui, la filiale autrichienne de Fisker, qui a supervisé l’accord de fabrication sous contrat avec Magna Steyr en Autriche, a officiellement demandé une réorganisation et une protection juridique à ses créanciers devant les tribunaux.
Cette action est fonctionnellement similaire à la demande de protection contre les faillites (chapitre 11) aux États-Unis. Une procédure judiciaire similaire pourrait également avoir lieu pour les opérations américaines de Fisker dans un avenir proche, la société ayant averti fin avril qu’elle prévoyait une insolvabilité dans les 30 jours à moins qu’un revirement improbable ne se produise, en particulier l’obtention d’un allégement de la dette auprès des prêteurs ou d’un financement supplémentaire.
Un tel sauvetage semble improbable, étant donné que les investisseurs potentiels sont de plus en plus réticents à engager des capitaux dans une entreprise largement considérée comme un navire en perdition.
En réponse aux développements en Autriche, Fisker a publié la déclaration suivante :
Fisker Autriche a déposé une demande de restructuration de son autonomie, lui donnant ainsi le temps de sauvegarder ses opérations tout en poursuivant une transaction stratégique ou une vente d'actifs visant à maximiser la valeur. Pendant qu'elle est sous la protection des tribunaux, l'entreprise continuera à rémunérer son personnel et à vendre et entretenir ses véhicules. Cette restructuration ne s’étend pas aux entités de Fisker en dehors de l’Autriche. L'entreprise continue d'explorer activement toutes les options pour accroître la valeur de ses activités mondiales.
L'année dernière, Magna Steyr à Graz, en Autriche, a produit environ 10 000 véhicules Fisker Ocean. Le plan initial de construire 20 000 à 23 000 logements par an n'a jamais été réalisé. Le propriétaire Magna International a annoncé que la pause dans son partenariat avec Fisker avait conduit à des ventes et des bénéfices inférieurs aux prévisions. Le PDG Swamy Kotagiri a déclaré que la société ne s'attend désormais plus à la production d'Océan, ce qui entraînera une perte de 341 millions d'euros pour l'année.
