Poucos dias antes, Magna Steyr, o parceiro de produção responsável pela produção do Ocean EV, declarou que havia cessado a construção da montadora em dificuldades financeiras. Agora, a subsidiária austríaca da Fisker, que supervisionou o acordo de fabrico por contrato com a Magna Steyr na Áustria, solicitou formalmente a reorganização e protecção legal dos seus credores através dos tribunais.
Esta ação é funcionalmente semelhante a buscar proteção contra falência, Capítulo 11, nos Estados Unidos. Um processo legal semelhante também poderá ocorrer para as operações da Fisker nos EUA num futuro próximo, uma vez que a empresa alertou no final de Abril que prevê a insolvência no prazo de 30 dias, a menos que ocorra uma recuperação improvável – especificamente, garantindo o alívio da dívida dos credores ou garantindo com sucesso financiamento adicional.
Tal resgate parece improvável, dado que os potenciais investidores estão cada vez mais relutantes em comprometer capital numa empresa amplamente vista como um navio a afundar-se.
Em resposta aos acontecimentos na Áustria, Fisker divulgou a seguinte declaração:
A Fisker Austria apresentou um pedido para iniciar uma reestruturação de autoadministração, dando-lhe tempo para salvaguardar as suas operações enquanto prossegue uma transação estratégica ou venda de ativos destinada a maximizar o valor. Enquanto estiver sob proteção judicial, a empresa continuará pagando funcionários e continuará vendendo e fazendo manutenção de veículos. Esta reestruturação não se estende às entidades da Fisker fora da Áustria. A empresa continua a explorar ativamente todas as opções para aumentar o valor do seu negócio global.
No ano passado, a Magna Steyr em Graz, na Áustria, produziu cerca de 10.000 veículos Fisker Ocean. O plano original de construir 20.000 a 23.000 unidades anualmente nunca foi realizado. A proprietária Magna International anunciou que a pausa na sua parceria com a Fisker fez com que as vendas e os lucros ficassem aquém das projeções. O CEO Swamy Kotagiri disse que a empresa agora não espera mais produção oceânica, o que resultará em um impacto de € 341 milhões no ano.
