VW IDBuzz zadebiutował niedawno w Europie, a cała seria produkcyjna na rok 2023 została w zasadzie wyprzedana. Z kolei nabywcy za Atlantykiem pozostają w gotowości i nie ogłoszono harmonogramu rozpoczęcia sprzedaży. Jeszcze bardziej intrygujący jest całkowity brak jakichkolwiek szczegółów na temat amerykańskiej edycji IDBuzz.
Można się zastanawiać, czy modele europejskie i amerykańskie są takie same. Nie są. Wersja amerykańska faktycznie zawiera zasadniczą zmianę — prawie o stopę dłuższą i dokładnie 196,1 cala długości, czyli o 10,6 cala większą niż wersja europejska.
Zagłębiając się głębiej, VW stwierdził, że amerykańska edycja IDBuzz zostanie uruchomiona w 2023 r., podając jako uzasadnienie dodatkowe prace inżynieryjne. Model europejski zawsze był określany jako SWB – krótki rozstaw osi. Przedstawiciele VW wyjaśnili również, że europejski wariant SWB nie będzie sprzedawany w Ameryce Północnej.
Co wpływa na dodatkową długość? Amerykański i kanadyjski IDBuzz będzie oferował trzy rzędy siedzeń, podczas gdy wersja europejska jest ograniczona do dwóch rzędów. Czy wzrost o 10,6 cala wydaje się niewystarczający dla trzeciego rzędu?
Bliższe przyjrzenie się pozwala odkryć intrygujące szczegóły: model amerykański będzie ogółem dłuższy o 10,6 cala, a rozstaw osi wyniesie 129,9 cala (3300 mm), co oznacza dokładny wzrost o 12,3 cala.
Większy rozstaw osi oznacza dodatkową przestrzeń we wnętrzu, a dodatkowe ponad 30 cm oznacza znaczny zysk. Zapytani o to przedstawiciele VW nie zaprzeczyli różnicy w długości zewnętrznej wynoszącej 10,6 cala. Potwierdzili jednak, że IDBuzz będzie dostępny, a sprzedaż ma się rozpocząć w 2024 r.
Wymiary te ściśle odzwierciedlają wymiary IDBuzz California zaprezentowanego na targach IAAA w 2017 r. – wersji, którą przedstawiciele VW ogłosili już podczas wydarzenia, że dotrze do Europy w zmniejszonej formie, co potwierdza, że prototyp został zaprojektowany z myślą o rynkach Ameryki Północnej.
Po debiucie w USA IDBuzz będzie początkowo oferowany jako jednosilnikowy model z napędem na tylne koła i mocy 201 KM. Warianty europejskie są wyposażone w akumulator o pojemności 77 kWh, który zapewnia zasięg 400 km. Zwiększony rozstaw osi zapewnia miejsce na większy akumulator, co może pozwolić VW na ulepszenie oferty i nagrodzenie kupujących za dłuższy czas realizacji.
Czy wariant z napędem na wszystkie koła planowany jest na rynek amerykański? Tak, pojawi się w końcu, choć nie natychmiast po uruchomieniu. Wypuszczenie mocniejszych, dwusilnikowych modeli AWD jest uzależnione od usunięcia zakłóceń w łańcuchu dostaw, zwiększenia mocy produkcyjnych Volkswagena w USA i sfinalizowania umowy z Kanadą w sprawie materiałów do akumulatorów.
Jeśli chodzi o harmonogram, zapewnienie przyjazdu w 2025 r. byłoby uważane za szczęśliwe, chociaż pozostaje to optymistycznym punktem odniesienia. Warto zauważyć, że gdy identyfikator. Buzz rzeczywiście dotrze do wybrzeży Stanów Zjednoczonych i będzie w pełni uprawniony do nowej ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne, co z pewnością jest pozytywną wiadomością.
