El VW IDBuzz debutó recientemente en Europa y prácticamente se agotó toda la producción de 2023. Por el contrario, los compradores del otro lado del Atlántico permanecen a la espera, sin que se haya anunciado ningún calendario para el inicio de las ventas. Aún más intrigante es la ausencia total de detalles sobre la edición estadounidense de IDBuzz.
Quizás se pregunte si los modelos europeo y estadounidense son iguales. No lo son. La versión estadounidense en realidad presenta un cambio sustancial: casi un pie más larga, exactamente 196,1 pulgadas de largo, que es 10,6 pulgadas más que la versión europea.
Profundizando más, VW ha declarado que la edición estadounidense del IDBuzz se lanzará en 2023, citando como justificación trabajos de ingeniería adicionales. El modelo europeo siempre ha sido denominado SWB (batalla corta entre ejes). Los funcionarios de VW también aclararon que la variante SWB europea no se venderá en Norteamérica.
¿Qué impulsa la longitud adicional? El IDBuzz estadounidense y canadiense ofrecerá tres filas de asientos, mientras que la versión europea está limitada a dos filas. ¿El aumento de 10,6 pulgadas parece insuficiente para una tercera fila?
Una mirada más cercana revela detalles intrigantes: el modelo estadounidense medirá 10,6 pulgadas más en total, mientras que su distancia entre ejes se extenderá a 129,9 pulgadas (3300 mm), un aumento preciso de 12,3 pulgadas.
Una distancia entre ejes más larga se traduce en espacio interior adicional, con más de 30 cm, una ganancia sustancial. Los representantes de VW no refutaron la disparidad de longitud exterior de 10,6 pulgadas cuando se les preguntó. Sin embargo, confirmaron que IDBuzz estará disponible y que las ventas comenzarán en 2024.
Estas dimensiones reflejan fielmente las del IDBuzz California presentado en la IAAA en 2017, una versión que los funcionarios de VW en el evento ya habían anunciado que llegaría a Europa en una forma reducida, lo que refuerza que el prototipo fue diseñado para los mercados norteamericanos.
Tras su debut en Estados Unidos, el IDBuzz se ofrecerá primero como un modelo de un solo motor con tracción trasera y 201 caballos de fuerza. Las variantes europeas cuentan con una batería de 77 kWh que ofrece una autonomía de 260 millas. La distancia entre ejes extendida proporciona espacio para una batería más grande, una estrategia que podría permitir a VW mejorar la oferta y recompensar a los compradores por el mayor tiempo de entrega.
¿Está prevista la variante de tracción total para el mercado americano? Sí, llegará eventualmente, aunque no inmediatamente después del lanzamiento. El lanzamiento de los modelos AWD de dos motores más potentes depende de que se resuelvan las interrupciones en la cadena de suministro, se incremente la capacidad de producción de Volkswagen en Estados Unidos y se finalice su acuerdo con Canadá en materia de materiales para baterías.
En cuanto al cronograma, asegurar una llegada en 2025 se consideraría afortunado, aunque sigue siendo un punto de referencia esperanzador. En particular, cuando el ID. Buzz llega a las costas de EE. UU., será totalmente elegible para el nuevo crédito fiscal para vehículos eléctricos, lo que sin duda es una noticia positiva.
