Salon samochodowy w Pekinie zawsze jest pełen niespodzianek, ale w tym roku na scenie pojawił się gigant. XPeng oficjalnie odsłonił swój najnowszy flagowy SUV, XPeng GX. Ten duży pojazd został zaprojektowany jako najlepszy z najlepszych dla chińskiej firmy. Przy cenie początkowej wynoszącej 399 800 RMB, czyli około 49 500 euro, nie jest to tani samochód dla całej rodziny, ale oferuje wiele funkcji, które zwykle kosztują znacznie więcej w innych samochodach elektrycznych. Ten sześciomiejscowy komputer ma większą moc obliczeniową niż wiele profesjonalnych stacji roboczych. XPeng chce udowodnić, że jej samochody mogą być równie luksusowe i zaawansowane, jak oferty z najwyższej półki znanych luksusowych marek z Europy.
Kiedy po raz pierwszy spojrzysz na XPeng GX z daleka, możesz pomyśleć, że widzisz Range Rovera. Ma podobny pudełkowaty, mocny wygląd, który uwielbia wielu luksusowych nabywców. Ale GX jest w rzeczywistości dłuższy niż brytyjski klasyk. Jego wymiary od przodu do tyłu wynoszą 5265 mm. Rozstaw osi jest obszerny i wynosi 3115 mm. Ale mimo że jest to gigantyczny SUV, porusza się w powietrzu bardzo łatwo. Ma współczynnik oporu powietrza 0,255 – lepszy niż wiele małych, eleganckich samochodów. Jest osadzony na dużych 22-calowych kołach, które sprawiają, że jest wysoki i wygląda drogo.
Wewnątrz samochodu przestrzeń jest prawdziwą gwiazdą. Większość SUV-ów z trzema rzędami siedzeń sprawia wrażenie kartonowego pudła z tyłu. W XPeng GX zastosowano układ z dwoma siedzeniami w każdym z trzech rzędów. Drzwi zamykają się cicho, więc nie musisz się martwić, że je zatrzaśniesz. XPeng twierdzi, że jest to samochód zbudowany dla rodzin i nie jest to błędne przekonanie. Bagażnik jest na tyle duży, że zmieści się w nim sześć dużych walizek, nawet gdy wszystkie siedzenia są zajęte. Jest lodówka, która pozostaje cicha, jednocześnie utrzymując zimne napoje. Przednie siedzenie pasażera można nawet odchylić do tyłu o 180 stopni, aby się zdrzemnąć. Jeśli zależy Ci na prywatności, szkło może się samo przyciemnić za pomocą technologii AI.
Dostępne są dwie wersje nowego GX – pierwsza to opcja w pełni elektryczna. W modelu tym zastosowano układ 800V, który pozwala na bardzo szybkie ładowanie. XPeng nazywa to doładowaniem 5C. Na pełnym naładowaniu ta wersja może przejechać 750 km. Wykorzystuje dwa silniki elektryczne do napędu na wszystkie koła, aby zapewnić mu dużą przyczepność na drodze. Czyni go to jednym z liderów jazdy długodystansowej wśród nowoczesnych pojazdów elektrycznych.
Druga wersja to pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu. Model ten może przejechać 430 km, korzystając wyłącznie z akumulatora. Ma także mały silnik benzynowy, który działa jak generator, a gdy użyjesz obu, całkowity zasięg wzrasta do 1585 km. To poważna odległość dla każdego pojazdu. Można jeździć przez kilka dni bez konieczności zatrzymywania się na paliwo lub ładowanie. Podobnie jak wersja czysto elektryczna, ta również jest standardowo wyposażona w napęd na wszystkie koła.
XPeng nazywa GX swoim pierwszym samochodem „gotowym na robotytaksówkę” – ma sprzęt, który umożliwi mu samodzielne prowadzenie w przyszłości. Wykorzystuje cztery specjalne chipy AI zaprojektowane przez XPeng. Te chipy są bardzo potężne i potrafią myśleć znacznie szybciej niż człowiek. Aby ułatwić kierowanie samochodem, firma XPeng współpracowała z firmą Bosch nad zbudowaniem systemu sterowania przewodowego. Oznacza to, że nie ma metalowego pręta łączącego kierownicę z oponami. Zamiast tego samochód wykorzystuje przewody i komputery, aby powiedzieć kołom, w którą stronę mają się skręcić. Dzięki temu sztuczna inteligencja może sterować szybciej i z większą precyzją.
Bezpieczeństwo to kolejny obszar, w którym XPengis prezentuje swoje mocne strony. Firma twierdzi, że XPeng GX zapewnia bezpieczeństwo „na poziomie lotniczym” – ma systemy rezerwowe na wszystko, zupełnie jak samolot komercyjny. Jeśli zawiedzie jeden układ kierowniczy lub hamujący, istnieje pięć dodatkowych warstw zapewniających bezpieczeństwo. Samochód może również zatrzymać się automatycznie, jeśli wykryje zbliżający się wypadek. Może to robić przy prędkościach do 150 km/h. Działa nawet na lodzie i śniegu, co zwykle jest bardzo trudne dla komputerów.
Ale to nie pierwszy raz, kiedy XPeng próbuje sprzedać luksusowy samochód. Próbowali tego już raz z G9, ale nie poszło im zbyt dobrze. Teraz GX musi walczyć z innymi popularnymi chińskimi pojazdami elektrycznymi, takimi jak Li Auto L9 i NIO ES8. Niemal na całym świecie samochód wyposażony we wszystkie te funkcje za 49 500 euro byłby natychmiastowym hitem. Jednak w Chinach konkurencja jest tak duża, że niektórzy uważają, że cena jest nieco wysoka.
Jeśli chcesz wydać trochę więcej, możesz zdobyć specjalne malowanie o nazwie „Kunlun Cloud Realm”. Farbę tę nakłada się w 15 różnych warstwach, każda o grubości 230 mikrometrów. Dzięki temu samochód wygląda, jakby był malowany ręcznie przez artystę. Nadaje GX lśniący, głęboki wygląd, który zwykle można zobaczyć tylko w samochodach kosztujących ponad 170 000 euro. XPeng bardzo się stara, aby ten SUV sprawiał wrażenie prawdziwego produktu luksusowego od góry do dołu.
XPeng zmienia się z firmy samochodowej w firmę zajmującą się mobilnością AI. Już produkują roboty, samoloty eVTOL i pracują nad robotami-taksówkami. XPeng GX stanowi ważną część tego nowego planu. Jeśli technologia autonomicznej jazdy będzie działać tak dobrze, jak obiecują, wysoka cena może być tego warta. Ludzie mogą być skłonni zapłacić więcej za samochód, który poradzi sobie z nudnymi częściami jazdy za nich. Na razie samochody docierają już do sklepów w Chinach.
