O Salão do Automóvel de Pequim é sempre cheio de surpresas, mas este ano um gigante subiu ao palco. A XPeng retirou oficialmente as tampas de seu mais novo SUV carro-chefe, o XPeng GX. Este grande veículo foi projetado para ser o melhor dos melhores para a empresa chinesa. Com um preço inicial de 399.800 RMB, o que equivale a cerca de 49.500 euros, não é um carro familiar barato, mas oferece muitos recursos que normalmente custam muito mais em outros carros elétricos. Este computador de seis lugares tem mais potência de computador do que muitas estações de trabalho profissionais. A XPeng quer provar que os seus automóveis podem ser tão luxuosos e avançados como as ofertas de topo de gama de marcas de luxo famosas da Europa.
Quando você olha pela primeira vez para o XPeng GX à distância, você pode pensar que está vendo um Range Rover. Tem uma aparência forte e quadrada que muitos compradores de luxo adoram. Mas o GX é na verdade mais longo que o clássico britânico. Mede 5.265 mm da frente para trás. A distância entre eixos é espaçosa de 3.115 mm. Mas mesmo sendo um SUV gigante, ele se move pelo ar com muita facilidade. Tem um coeficiente de arrasto de 0,255 – melhor do que muitos carros pequenos e elegantes. Ele assenta sobre grandes rodas de 22 polegadas que o ajudam a ficar alto e a parecer caro.
Dentro do carro, o espaço é a verdadeira estrela. A maioria dos SUVs com três fileiras de assentos parece uma caixa de papelão bem no fundo. O XPeng GX utiliza um layout com dois assentos em cada uma das três filas. As portas fecham-se suavemente, para que você nunca precise se preocupar em batê-las. XPeng diz que este é um carro feito para famílias e não está errado. O porta-malas é grande o suficiente para acomodar seis malas grandes, mesmo quando todos os assentos estão ocupados. Há uma geladeira que fica silenciosa enquanto mantém suas bebidas geladas. O banco do passageiro dianteiro pode até inclinar-se 180 graus para trás para tirar uma soneca. Se você quiser um pouco de privacidade, o vidro pode escurecer sozinho usando a tecnologia de IA.
Existem duas versões do novo GX disponíveis – a primeira é uma opção puramente elétrica. Este modelo utiliza um sistema de 800V que permite um carregamento muito rápido. XPeng chama isso de superalimentação 5C. Com carga total, esta versão pode percorrer 750 km. Ele usa dois motores elétricos para tração nas quatro rodas para garantir bastante aderência na estrada. Isto o torna um dos líderes de longa distância entre os EVs modernos.
A segunda versão é um EV de alcance estendido. Este modelo pode percorrer 430 km usando apenas a bateria. Ele também possui um pequeno motor a gasolina que funciona como um gerador e, ao Wear OS dois, o alcance total salta para 1.585 km. Essa é uma distância séria para qualquer veículo. Você poderia dirigir por dias sem precisar parar para abastecer ou cobrar. Assim como a versão puramente elétrica, esta também vem com tração integral como equipamento padrão.
XPeng chama o GX de seu primeiro carro “pronto para robotáxi” – ele tem o hardware para dirigir sozinho no futuro. Ele usa quatro chips AI especiais projetados pela XPeng. Esses chips são muito poderosos e podem pensar muito mais rápido que um ser humano. Para ajudar na direção do carro, a XPeng trabalhou com a Bosch para construir um sistema de direção por fio. Isso significa que não há haste de metal conectando o volante aos pneus. Em vez disso, o carro usa fios e computadores para dizer às rodas para onde virar. Isso permite que a IA dirija com mais rapidez e precisão.
A segurança é outra área onde a XPeng está mostrando seus pontos fortes. A empresa afirma que o XPeng GX tem segurança de “nível de aviação” – possui sistemas de backup para tudo, assim como um avião comercial. Se um sistema de direção ou freio falhar, existem mais cinco camadas de backup para mantê-lo seguro. O carro também pode parar automaticamente se perceber que um acidente está chegando. Ele pode fazer isso em velocidades de até 150 km/h. Ele funciona até mesmo no gelo e na neve, o que geralmente é muito difícil para os computadores.
Mas esta não é a primeira vez que a XPeng tenta vender um carro de luxo. Eles tentaram isso uma vez com o G9, mas não deu muito certo. Agora, o GX tem que lutar contra outros EVs chineses populares, como oLi Auto L9 e oNIO ES8. Em praticamente qualquer lugar do mundo, um carro com todas estas características por 49.500€ seria um sucesso instantâneo. Mas na China a concorrência é tão acirrada que algumas pessoas acham que o preço é um pouco alto.
Se quiser gastar um pouco mais, você pode conseguir uma pintura especial chamada “Kunlun Cloud Realm”. Essa tinta é aplicada em 15 camadas diferentes, cada camada com 230 micrômetros de espessura. Isso faz com que o carro pareça ter sido pintado à mão por um artista. Dá ao GX uma aparência brilhante e profunda que normalmente só se vê em carros que custam mais de 170.000€. XPeng está se esforçando muito para garantir que este SUV pareça um verdadeiro produto de luxo de cima a baixo.
A XPeng está deixando de ser uma empresa automobilística para se tornar uma empresa de mobilidade de IA. Eles já estão fabricando robôs, aeronaves eVTOL e trabalhando em táxis-robôs. O XPeng GX é uma grande parte deste novo plano. Se a tecnologia de direção autônoma funcionar tão bem quanto promete, o alto preço poderá valer a pena. As pessoas podem estar dispostas a pagar mais por um carro que possa lidar com as partes chatas de dirigir para elas. Por enquanto, os carros já estão chegando às lojas da China.
