Bilmässan i Peking är alltid full av överraskningar, men i år intog en jätte scenen. XPeng har officiellt dragit av locket på sin senaste flaggskepps-SUV, XPeng GX. Detta stora fordon är designat för att vara det bästa av det bästa för det kinesiska företaget. Med ett utgångspris på 399 800 RMB, vilket är cirka 49 500 €, är det ingen billig familjerundtur, men den erbjuder många funktioner som vanligtvis kostar mycket mer i andra elbilar. Denna sexsitsiga har mer datorkraft än många professionella arbetsstationer. XPeng vill bevisa att dess bilar kan vara lika lyxiga och avancerade som erbjudanden på översta hyllan från kända lyxmärken från Europa.
När du först tittar på XPeng GX på avstånd kanske du tror att du ser en Range Rover. Den har en liknande boxig, stark look som många lyxköpare älskar. Men GX är faktiskt längre än den brittiska klassikern. Den mäter 5 265 mm från fram och bak. Hjulbasen är rymlig 3 115 mm. Men även om det är en gigantisk SUV så rör den sig väldigt lätt genom luften. Den har en luftmotståndskoefficient på 0,255 - bättre än många små, snygga bilar. Den sitter på stora 22-tumshjul som hjälper den att stå högt och se dyr ut.
Inuti bilen är utrymmet den verkliga stjärnan. De flesta stadsjeepar med tre sätesrader känns som en kartong längst bak. XPeng GX använder en layout med två säten i var och en av de tre raderna. Dörrarna stänger sig mjukt, så du behöver aldrig oroa dig för att slå igen dem. XPeng säger att detta är en bil byggd för familjer och det är inte fel. Bagagerummet är tillräckligt stort för att rymma sex stora resväskor, även när varje stol är full. Det finns ett kylskåp som förblir tyst samtidigt som det håller dina drycker kalla. Passagerarsätet fram kan till och med luta sig bakåt 180 grader för en tupplur. Om du vill ha lite avskildhet kan glaset dämpas av sig självt med hjälp av AI-teknik.
Det finns två versioner av nya GX tillgängliga - den första är ett rent elektriskt alternativ. Denna modell använder ett 800V-system som möjliggör mycket snabb laddning. XPeng kallar detta 5C-superladdning. På full laddning kan denna version resa 750 km. Den använder två elmotorer för fyrhjulsdrift för att se till att den har gott om grepp på vägen. Detta gör den till en av de långdistansledare bland moderna elbilar.
Den andra versionen är en EV med utökad räckvidd. Den här modellen kan gå 430 km med bara sitt batteri. Den har även en liten gasmotor som fungerar som en generator, och när du använder båda hoppar den totala räckvidden till 1 585 km. Det är ett allvarligt avstånd för alla fordon. Du kan köra i flera dagar utan att behöva stanna för bränsle eller en avgift. Liksom den renodlade elversionen kommer även denna med fyrhjulsdrift som standardutrustning.
XPeng kallar GX sin första "robotaxi-färdiga" bil - den har hårdvaran för att köra sig själv i framtiden. Den använder fyra speciella AI-chips designade av XPeng. Dessa marker är mycket kraftfulla och kan tänka mycket snabbare än en människa. För att hjälpa bilen att styra arbetade XPeng med Bosch för att bygga ett styrsystem. Det betyder att det inte finns någon metallstång som förbinder ratten med däcken. Istället använder bilen kablar och datorer för att tala om för hjulen åt vilket håll de ska svänga. Detta gör att AI:n kan styra snabbare och med mer precision.
Säkerhet är ett annat område där XPengis visar upp sina styrkor. Företaget säger att XPeng GX har "flygsäkerhet" - den har backupsystem för allt, precis som ett kommersiellt flygplan. Om ett system för styrning eller bromsning misslyckas, finns det ytterligare fem lager av backup för att hålla dig säker. Bilen kan också stoppa sig själv automatiskt om den ser en krock komma. Den kan göra detta i hastigheter upp till 150 km/h. Det fungerar till och med på is och snö, vilket vanligtvis är väldigt svårt för datorer att hantera.
Men det är inte första gången XPeng försöker sälja en lyxbil. De provade det en gång tidigare med theG9, men det gick inte särskilt bra. Nu måste GX kämpa mot andra populära kinesiska elbilar som Li Auto L9 och NIO ES8. I stort sett var som helst i världen skulle en bil med alla dessa funktioner för 49 500 € bli en omedelbar hit. Men i Kina är konkurrensen så hård att vissa tycker att priset är lite högt.
Om du vill spendera lite mer kan du få ett speciellt målningsjobb som heter "Kunlun Cloud Realm." Denna färg läggs på i 15 olika lager, med varje lager 230 mikrometer tjockt. Detta gör att bilen ser ut som om den målats för hand av en konstnär. Det ger GX ett glänsande, djupt utseende som du vanligtvis bara ser på bilar som kostar över €170 000. XPeng försöker mycket hårt för att se till att denna SUV känns som en riktig lyxprodukt från topp till botten.
XPeng håller på att förändras från ett bilföretag till ett AI-mobilitetsföretag. De tillverkar redan robotar, eVTOL-flygplan och jobbar med robottaxi. XPeng GX är en stor del av denna nya plan. Om den självkörande tekniken fungerar så bra som de lovar kan det höga priset vara värt det. Folk kanske är villiga att betala mer för en bil som klarar de tråkiga delarna av att köra för dem. För nu anländer bilarna redan till butiker i Kina.
